«Заряженный» хэтчбэк Toyota GR Yaris перевели на водород

Японский автопроизводитель представил “экспериментальный концепт” GR Yaris H2.

Toyota GR Yaris H2 укомплектовали силовой установкой водородной версии Toyota Corolla Sport, успешно выступившей в суточном марафоне на выносливость японской гоночной серии Super Taikyu в мае текущего года.

Речь идет о модернизированной биотопливной «турботройке» 1.6 (G16E-GTS), которая отличается от аналогичного базового двигателя хот-хэтча доработанной системой подачи топлива, впрыска и сжигания водорода.

Для хранения водорода концепт использует баки, взятые у серийной Toyota Mirai. Процесс заправки автомобилей схож, хотя у Mirai химическая реакция протекает непосредственно в топливных элементах.

По словам разработчиков, двигатель G16E-GTS имеет “практически нулевые выбросы” и “хорошую реакцию” за счет более быстрого сгорания водорода. При этом по ощущениям езда на водородном Toyota GR Yaris ничем не отличается от езды на бензиновом авто. Все «эффекты», характерные для обычного ДВС, создаются «с помощью акустических и сенсорных ощущений».

Экспериментировать с водородом в Toyota начали уже почти 30 лет назад, тогда как к созданию водородного двигателя японцы приступили лишь в 2017-ом. Появление концептуального хэтчбэка Toyota GR Yaris H2 свидетельствует о продвижении компании в данном направлении.