Tamron SP 35mm f/1.4 Di USD objektiiv noppis TIPA 2020 auhinna
Maailma juhtivate fotoajakirjade ühendus ehk The Technical Image Press Association valis 2020. aasta kõige esmaklassilisemaks peegelkaamera objektiiviks Tamron SP 35mm f/1.4 Di USD. Tegemist on tõelise optikajuveeliga, mis peaks kindlasti peituma iga (portree)fotograafi kaamerakotis.
Fitness- ja portreefotograaf Siim Kinnas sai hiljuti proovida äsja auhinnatud tippklassi SP 35mm f/1.4 Di USD fiksobjektiivi võimekust ja tema sõnul on selle objekti taustast välja lõikamise võime üksinda piisav, et anda tugev soovitus selle objektiivi lisamiseks oma arsenali.
Objektiivi joonis, kontrastsus, teravus, kiirus, kergus ja koostekvaliteet teevad lõpliku valiku tegemise eriti lihtsaks. Kindel ostusoovitus!
Lisaks on Tamron SP 35mm f/1.4 käinud ka digitest.ee veebiportaalis, kus testija sõnul on tegu on ülimalt universaalse objektiiviga, mis leiab kindlasti oma koha paljude ning väga erinevaid žanreid viljelevate fotograafide kaamerakotis.
Kes soovib ilusat bokeh-effekti või kellel on vaja halbades valgustingimustes pildistada, siis see objektiiv on hetkel üks parimaid variante!
Tutvu lisaks: “Käed küljes: Uus Tamroni fiksobjektiiv 35mm F/1.4 Di USD Nikoni ja Canoni peegelkaameratele ››”
Avasta uus kvaliteet ja osta Tamron SP 35mm f/1.4 objektiiv ››
(24)
Mercedes-Benz toob vajalikud nupud tagasi, suured ekraanid jäävad samuti alles
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Corvette C9 võib saabuda 2029. aastal, V8 jääb tõenäoliselt alles
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda valmistab järgmise MX-5 elektriliseks, kuid ka bensiinimootor jääb vähemalt esialgu veel alles
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW G74 arendus jäi väidetavalt ootele. G-klassi konkurendi tulevik muutus küsitavaks
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI saadab maastikuse Countrymani kõrbesse, kuid tehnika püsib veel saladuses
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...