В Британии работают над созданием водородного пикапа Toyota Hilux H2

С 2030 года в Великобритании начнут действовать законодательные нормы на полный запрет выпуска легкового автотранспорта и легких коммерческих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. А потому уже сейчас правительство страны озабочено внедрением новых технологий в национальный автопром. Разумеется, помимо массовых нынче аккумуляторных версий электромобилей.

В частности, на средства британского центра передовых двигателей (Advanced Propulsion Centre), а это без малого 13 млн евро, организована разработка водородной версии среднеразмерного японского пикапа Toyota Hilux с дополнительной аббревиатурой Н2. Также в проекте участвуют местные компании Ricardo, ETL, D2H и Thatcham Research.

Как уже известно, совместными усилиями разносторонние специалисты должны адаптировать силовую установку от водородного седана Toyota Mirai на упомянутый пикап. Согласно предварительной пока информации, все компоненты «донора» планируется использовать без каких-либо серьезных модернизаций.

Нынешнее поколение седана оснащается электромотором мощностью 182 л.с. и крутящим моментом в 300 Нм в комплексе с электрохимическим генератором с отдачей 174 л.с. Масса водорода в трех баллонах составляет 5,6 кг, чего хватает на 650 км пути по циклу WLTP.

По всей видимости аналогичные характеристики будут и у Toyota Hilux H2. Возможно будет ненамного бо́льший пробег без дозаправки за счет увеличенного объема баллонов для водорода и буферной литий-ионной батареи, установленной в задней части четырехместной кабины.

Мелкосерийное производство водородного дебютанта уже организовано на заводе Toyota Motor Manufacturing UK в Бернастоне. В течение следующего года планируется ручная сборка нескольких прототипов Hilux H2. А дальше предстоят испытания инновационного пикапа, по результатам которых будут определены сроки и объемы будущего полноценного производства.