Canon toob turule soodsa RF 24-105mm f/4-7.1 IS STM objektiivi oma täiskaader hübriidkaameratele
18.02.2020

Kuigi Canon on oma RF-objektiivide tootmisel kaldunud seni pigem professionaalsete ning seejuures kulukamate objektiivide poole, siis leidub ka paar erandit. Eelmise nädala lõpus andis tootja teada, et on valmis saanud 24-105mm F4-7.1 IS STM suumobjektiivi oma täiskaader hübriidkaameratele, mis tuleb turule soodsa jaehinnaga 549 eurot. Objektiiv jõuab müügile ka komplektobjektiivina koos EOS R ja EOS RP hübriidkaameratega.

Uus objektiiv on mugavalt kompaktne: 88,8 mm pikk ning kaalub 395 grammi, olles ideaalne kaaslane näiteks väikeste mõõtmetega EOS RP hübriidkaamerale. Objektiivil on sisseehitatud viie stopiga optiline pildistabilisaator ning astmeline STM-teravustamismootor, mis võimaldab vaikset ja sujuvat autofookust nii pildistamisel kui ka filmimisel.
Nagu ka teistel RF-objektiividel, on uuel tulijal olemas juhtrõngas, mille abil saab kiiresti muuta säritust. RF 24-105mm minimaalne teravustamiskaugus laias olekus on 0,2m ning teleasendis 0,34 m. Samuti on võimalik pildistada makrovõtteid kuni 13 cm kauguselt 0,5× keskteravustamisega. Objektiivi optilises ehituses on 11 läätselementi, mis asetsevad 13-s grupis ning selle diafragma on 7-labaline.
Allikas: Canon
(33)
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...