Vihane vene tädi andis kahele mehele peksa, sõitis kahest üle ja rammis sassi Toyota Camry
jaak
05.03.2023
Väidetavalt olnud intsidendi põhjuseks armukadedus, mille tulemusena kees proual katel üle ning ta asus aktiivselt olukorrale reageerima. Kõigepealt sai peksa tema mees. Seejärel lendas fuuria õue, istus oma Chevrolet Cruze’i ja asus abikaasa Camryt rammima.
Teda takistama tulnud kahest härrast sõitis vihane daam lihtsalt üle ja kui üks neist veel kobisema hakkas, anti talle veel korralikult pasunasse, misjärel ohver kaotas teadvuse. Aga igatahes jäi ta vait ja proua võis taas oma tähelepanu Camry-le pöörata.
Ülejäänud rahvas vahele astuda ei julgenud. Sündmus lõppes politsei ja kiirabi saabudes. Tädi viidi siniste vilkuritega ühes, tänavalt üles korjatud luumurdudega mehed teises suunas minema. Millises seisus leiti korterisse jäänud mees, pole teada antud.
Harju Maakohus ja Riigikohus jätsid muutmata politsei otsuse, millega võeti juhtimisõigus 53-aastaselt mehelt, kes ründas liikluses teist sõidukit. Kuna varasemad rahatrahvid juhi käitumist ei parandanud, peab ta nüüd kuueks kuuks roolist eemale jääma. Konflikt liikluses eskaleerus rünnakuksJuhtum sai alguse, kui kaasliikleja ei võimaldanud eessõitjana keelatud kohas möödasõitu. Seepeale asus rikkuja...
Politsei- ja Piirivalveamet kinnitab: ainuüksi patrullist hoidumisest ei piisa, sest korrakaitsjad jälgivad liiklusturvalisuse tagamiseks ka sotsiaalmeediat. Hiljutine juhtum kaubikujuhiga tõestab, et ohtlik möödasõit toob karmi karistuse isegi siis, kui video autor ise avaldust ei tee. Karistus järgnes hoolimatule möödasõiduleVeebruari lõpus levis sotsiaalmeedias salvestis, kus kaubikujuht sooritas keelatud kohas eluohtliku möödasõidu....
Nagu video autor kirjutab, ei tähenda see, et sina liikluseeskirju täidad, sugugi seda, et ka teised seda teevad. Aga kui motivatsiooni on, siis hüppab mõistus viimasel hetkel ikkagi pähe!...
Volkswagen seab eesmärgiks vähendada oma üleilmset tootmisvõimsust varasema 12 miljoni auto juurest 9 miljonile aastas. Otsus kinnitab, et kontsern ehitab järgmise kasvufaasi üles marginaali, mitte mahu ümber. Kärbe tabab eeskätt Euroopa tehasevõrku ning ennekõike Volkswageni ja Audi kaubamärke. Kontserni tegevjuht Oliver Blume kirjeldas senist tootmisjalajälge üle dimensioneerituna ja sidus ümberkorralduse...