Bugatti Chiron остается верен своему двигателю-монстру

В то время как многие производители суперкаров и просто высокомощных автомобилей вынуждены отказываться от 10- и 12-цилиндровых бензиновых моторов в связи с новыми эконормами, Volkswagen Group не собирается расставаться со своим культовым двигателем.

Это 8,0-литровая силовая установка W16 с четырьмя турбинами, которой агрегатируется Bugatti Chiron. Как заявил топ-менеджер французской компании Стефан Винкельманн, несмотря на широкую тенденцию к сокращению размеров и объемов ДВС, а также массовую популяризацию электродвигателей, концепция с квадро-турбонаддувом W16 «еще жива и не собирается умирать». При этом он не отрицает, что у Bugatti есть немалый выбор среди силовых агрегатов, имеющихся в ассортименте холдинга. Но сама миссия гиперкара Chiron кардинально отличаться от других моделей концерна во всем, начиная от того же двигателя и заканчивая уникальным торговым предложением, стоимость которого, кстати, не уменьшается.

Более того, глава Bugatti заявил, что даже в случае глобальной электрификации современного автопрома в моторном отсеке Chiron все равно останется упомянутый ДВС. Ведь «люди покупают эту машину исключительно ради удовольствия» и, соответственно, получения максимально законной мощности классического силового агрегата.