McLaren 720S koonukohendati 750S-ks

Briti keskmootoriga supersportauto McLaren 720S läbis pärast kuueaastast tootmist planeeritud uuenduskuuri. Selle tulemusena vahetati välja 30% komponentidest ning digitaalne lühend muudeti 750S-iks. Viimane tähistab mootori võimsust, mis uuendamise järel suurenes.

Koonukohendatud McLareni superauto välimus erineb pisut oma eelkäijast. See hõlmab esiosa ning ümberkujundatud spoilerit tagaosas, suurendatud õhu sisselaskeid külgedel ja liigutatavat antitiiba. Lisaks pole ümmargused väljalasketorud enam külgedele jagatud, vaid ühendatud üheks toruks tagaosa keskel.

McLaren 750S salongist leiab uue näidikupaneeli koos nuppudega vedrustuse ja sõidurežiimide valimiseks. Muide, neid saab juhtida isegi käed roolilt eemaldamata. Baasversiooni istmed on süsinikkiust raamiga ja kärbitud polsterdusega – peaaegu nagu sportautodes. Samal ajal saab tellida ka tavalisi istmeid.

Kuid peamine rõhk uuendamisel puudutas tehnilist osa. Topeltturboga V8 4.0 saab kergemad kolvid, kõrgema ülelaadimisrõhu ja uue juhtimisprogrammi. Tulemusena kasvas võimsus 720-lt 750 hj-ni ja pöördemoment 770-lt 800 Nm-ni. Seitsmekäigulise robotkäigukasti ülekandearvud häälestatud ümber. Veavad aga endiselt ainult tagumised rattad.

Maksimaalne kiirus langes: 341 km/h asemel 332 km/h. Kuid kiirendusaeg sajani lühenes nii kupee kui ka avatud kerega spyderi puhul.

Briti spetsialistid töötasid ka superauto veermiku kallal. Siit leiab juba kolmanda põlvkonna PCC (Proactive Chassis Control) vedrustuse koos hüdraulilise süsteemiga, mis ühendab kõik amortisaatorid ja aitab võidelda kaldenurgaga. Samuti paigaldatakse uus paak, teistsugused vedrud ja amortisaatorid, mille tõttu kasvas esirataste rööbe 6 mm võrra.

McLaren 750S tootmine algab käesoleva aasta septembris. Käesoleva aasta tootmismaht on peaaegu täis, kuna tellimuste vastuvõtt algas enne ametlikku debüüti. Superauto alghind on umbes 250 000 naela.