Dacia tööstuslik saavutus sõidukite brändiidentiteedi uuendamiseks
jaak
31.05.2023
Dacial kulus tööstusliku tour-de-force’i käivitamiseks 24 tundi. Kolmes tehases – Pitestis, Tangeris ja Casablancas – viidi kõik mudelid uuele brändiidentiteedile samal ajal. See on 3100 sõidukit päevas! See võttis üle aasta põhjalikku ettevalmistust ja kooskõlastamist kõigis osakondades.
Sõiduki valmistamine on keerukas tootmisprotsess, kuid Dacia suutis sellegipoolest samal ajal kogu oma tootevaliku uuele brändiidentiteedile üle viia. Ja see saavutati rekordilise ajaga, samal ajal ja kolmes erinevas tehases: Pitestis Rumeenias ning Casablancas ja Tangeris Marokos. Nii muutis bränd radikaalselt oma kuvandit ja läks üle uuele identiteedile, mis annab edasi oma tulevikukohustusi ja nende aluseks olevaid väärtusi.
Nendes kolmes Dacia tehases veereb üks sõiduk tootmisliinidelt maha iga 50 sekundi järel. Kokku pidi 3100 sõidukit ühe päevaga kandma brändi uut välimust. Visuaalse identiteedi muutmine kogu mudelivalikus ühe päevaga oli projekti õnnestumiseks vajalik tingimus. Uued komponendid registreeriti eelnevalt IT-süsteemides, et välistada vigade oht ja tagada edukas üleminek, kvaliteedis järeleandmisi tegemata. Samuti kohandati logistikaalasid uute osade mahutamiseks, et vältida segi minekut vanade osadega.
Uuele brändiidentiteedile üleminek hõlmas ka märkimisväärset logistilist väljakutset: kõigi mudelite – Dusteri, Sandero Logani ja Joggeri – muutmine kolmes tehases samaaegselt väga tiheda arendus- ja tootmisgraafiku alusel. Logistikameeskonnal tuli käidelda 190 uut toodet 57 erinevalt tarnijalt, sealhulgas logo, uus embleem ja uued värvid.
Muudatus toimus suuresti tänu Dacia tehase 20 000 inimese erakordsele meeskonnatööle. Operaatoreid koolitati peamise tootmisplaani väljatöötamise ajal. Nii õnnestus neil tootmist sujuvalt jätkata, järgides samas kompromissitult kvaliteedistandardeid juba esimesest päevast peale.
Müügi- ja turundusalane väljakutse oli seotud klientide ootustega: pidime hakkama tellimusi vastu võtma enne, kui uus brändiidentiteet oli jõudnud tootmisettevõtetesse. See tööstuslik saavutus ja uus brändiidentiteet kannavad Dacia sõnumeid ja muudavad selle ahvatlevamaks kui eales varem.
Related Posts
19.02.2026
Sündmus toimus paar päeva tagasi Karjalas. Seda saab kirjeldada kui äärmiselt agressiivset turu-uuringut või ebaõnnestunud vertikaalset integreerimist: kohaliku matusebüroo omanik otsustas oma maasturiga rammida kiirabi sõidukit, lühendades potentsiaalselt teekonda haiglast kalmistuni. Kiirabi juht sooritas hädapidurduse ja püüdis kokkupõrget vältida, kuid matusevaldkonna esindaja kurss osutus vankumatuks. Kokkupõrke tulemusena toimetati haiglasse 32-aastane...
19.02.2026
Red Bulli turundusmasin ei piirdu juba ammu enam lihtsalt kofeiinijoogi müügiga, vaid transformeerus globaalseks adrenaliini-monopoliks. Kui arvasime, et Dario Costa on pärast oma hullumeelset läbi tunneli lenamist kõik trumbid lauale käinud, siis Türgi tühermaal sooritatud Train Landing tõestas vastupidist. See pole lihtsalt järjekordne reklaamklipp, vaid brutaalne täppistöö, kus Itaalia vigurlendur...
19.02.2026
Õnnetus toimus Läti teedevõrgu ühel peamisel tuiksoonel, Riia ja Liepāja vahelisel maanteel (A9), Apšupe teeristil, mis jääb Kalnciemsi silla ja Apshupe vahelisele lõigule. Laupkokkupõrkesse sattusid liinibuss ja raskeveok, viimane paiskus külili teele, sulgedes täielikult liikluse mõlemas sõidusuunas. Ametivõimud suunasid liikluse ümber kõrvalteedele. Sündmuskohal töötasid mitmed kiirabibrigaadid ja päästeüksused, kes kasutasid...
18.02.2026
Poola raudteetaristu haldaja PKP Polskie Linie Kolejowe avalikustas videosalvestise 25. jaanuaril Błonies Poniatowskiego tänaval aset leidnud suurest intsidendist. Juhtum ilmestab raudteeülesõitude turvariske ning tehniliste tõrgete realiseerumist kriitilises sõlmpunktis. Sõiduauto Ford Focus jäi raudteerööbastele lõksu, mis päädis kokkupõrkega kahe reisirongiga. Fordil purunes ülesõidukohal vasaku esiratta vedrustus. Mingil põhjusel ei palunud autos...
18.02.2026
Tere tulemast aastasse 2026, kus teie auto ei ole enam pelgalt liikumisvahend, vaid kõrgtehnoloogiline terapeudist nuhk, kes teab teie isteasendit, muusikamaitset ja tõenäoliselt ka seda, millal te viimati blämburgeris käisite. Sel ajal kui Euroopa autotootjad maadlevad veel ekraanimenüüde loogikaga, on Hiina tootjad loonud täiuslikud andmekogumismasinad. Teie auto hoolitseb teie eest...