В гамме моделей Volvo появился самый компактный кроссовер

После десятилетнего перерыва, когда был окончательно снят с производства маленький трехдверный хетчбэк Volvo C30, шведы снова возвращается в компактный сегмент. И первенцем в этой нише стал Volvo EX30 – безальтернативно электрический пятидверный паркетник.

Создан скандинавский дебютант на модульной платформе SEA (Sustainable Experience Architecture) холдинга Geely. Унифицированное шасси со стойками McPherson спереди и многорычажной системой сзади, подвеска с пружинами и пассивными амортизаторами.

Кузов у компактного электрокроссовера оригинальный, но с узнаваемым дизайном в фирменном стиле бренда. Это угловатые пропорции экстерьера в целом с рубленой носовой частью и характерной формы кормой. А также знакомая поклонникам марки Т-образная оптика спереди и вертикальные фонари сзади. По размерам это одноклассник паркетников Mini Countryman или Audi Q2: длина — 4233 мм, ширина — 1837 мм, высота — 1555 мм.

Интерьер оформлен в стиле типичного минимализма. Это заметно, как в оснащении передней панели, где основным девайсом, судя по размерам, можно назвать вертикальный планшет мультимедийки, так и в общих чертах салона. Например, дверные панели полностью освобождены от «лишних» элементов: на них только рукоятки открывания замков и подлокотники, которые служат и ручками для закрывания.

Немаловажная деталь, на чем акцентируют внимание авторы проекта, это то, что для производства Volvo EX30 широко применено вторсырье, причем не только в салоне. Так, из переработки взято 25% алюминия, 17% стали и 17% пластика, а для отделки интерьера использованы переработанные пластиковые бутылки и другие искусственные материалы.

Предусмотрено три модификации модели. Базовая – с одним электромотором на задней оси (272 л.с., 343 Нм) и литий-железо-фосфатной тяговой батареей емкостью 49 кВт*ч. Дальность хода на одной зарядке – 344 км по циклу WLTP, а время разгона до «сотни» – 5,7 сек.

Версия Extended Range – это тот же электромотор, но тяговая батарея уже литий-ионная (NMC) емкостью 64 кВт*ч. Паспортный пробег вырос до 480 км, а вдобавок улучшена динамика: разгон до 100 км/ч занимает 5,3 сек.

На вершине гаммы — Volvo EX30 Twin Motor Performance с двухмоторным полным приводом (428 л.с., 543 Нм) и той же литий-ионной батареей. Пробег на одной зарядке 460 км, а до «сотни» кроссовер массой 1963 кг может разогнаться всего за 3,6 сек.

В Европе продажи такого электромобиля должны начаться к концу этого года по цене от 36 тысяч евро. Ну а в 2024-м ожидается появление «внедорожной» модификации Volvo EX30 Cross Country с пластиковым обвесом, более крупными колесами и увеличенным клиренсом.