Новый универсал Mercedes-Benz E-класса готов к «выходу в свет»

Несмотря на всё бо́льшую популярность кроссоверов на глобальном авторынке, в Европе до сих пор ещё актуальны грузопассажирские автомобили бизнес-сегмента. Поэтому и дебют универсала Mercedes-Benz E-класса нового поколения с кодом S214 не заставил себя ждать после официальной премьеры седана W214, состоявшейся пару месяцев назад.

Новый представитель семейства внешне стал ещё более стремительным и обтекаемым. Подобного впечатления дизайнеры компании достигли за счет увеличенного наклона заднего стекла, более динамичной линии крыши и уменьшенных боковых окон багажника. К слову, последний, вопреки незначительно «подросшим» габаритам дебютанта, уменьшился. Так, если у нынешней модели S213 объем багажника составляет 640 литров, то у E-класс S214 сократился до 615 литров. Правда, со сложенным вторым рядом сидений объем немного вырос — с 1820 до 1830 литров.

Есть и ещё одна «потеря»: для новых универсалов Е-класса больше нельзя будет заказать третий ряд кресел. Эта опция в виде складного двухместного диванчика, расположенного против хода движения, появилась у модели ещё в семидесятых годах прошлого столетия и предлагалась для универсалов всех последующих поколений. Но, видимо в компании посчитали не востребованным подобное предложение.

Базовое оснащение новинки, помимо мелких «фишек», это электропривод складывания спинки заднего дивана, сервопривод пятой двери и пневматическая задняя подвеска, выравнивающая положение кузова над дорогой вне зависимости от нагрузки. Ну и традиционно масса опций: пневмоподвеска всех колес, климат-контроль с электроприводом дефлекторов, аудиосистема Burmester, и много чего еще.

Изначально универсал будет доступен в трех версиях с четырехцилиндровыми моторами, девятиступенчатым «автоматом» 9G-Tronic и задним приводом:

1. Бензиновый Mercedes-Benz E 200 (2,0 л, 204 л.с.)
2. Дизельный Mercedes-Benz E 220 d (2,0 л, 197 л.с.)
3. Подзаряжаемый гибрид Mercedes-Benz E 300 e (312 л.с.)

Позже появятся полноприводные модификации и шестицилиндровые силовые агрегаты.

Продажи в Европе, которая и будет основным рынком для универсала, начнутся этой осенью. Что касается стоимости новинки, то, согласно предварительной информации, она окажется не меньше 60 тысяч евро. Для сравнения, цена модели уходящего поколения стартует от 56700 евро.