Volvo loobub järgmisel aastal diiselmootoritest
Viimastel aastatel on Euroopas intensiivistunud võitlus keskkonna puhtuse eest, mis omakorda raskendab autotootjate elu. Nad on pidanud kas kiiremini oma mudeleid elektrifitseerima või muutma sisepõlemismootoreid (ICE) keerukamaks, kohandades nende parameetreid nõutavatele ökostandarditele vastavaiks. Võimalik alternatiiv on täielikult loobuda sisepõlemismootoritest. Kuigi täielik üleminek nullheitmetele on plaanitud alles aastaks 2035, võtab protsess järk-järgult hoogu juurde.
Volvo sai esimeseks ettevõtteks Euroopas, mis otsustas loobuda kõige vähem keskkonnasõbralikumatest diiselmootoritest. Käimasoleval kliimaniädalal New Yorgis teatasid Skandinaavia brändi tippjuhid, et nad lõpetavad alates järgmise aasta algusest täielikult diiselmootorite tootmise. Aastaks 2030 plaanib Volvo täielikult loobuda sisepõlemismootoritest ja saada kümne aasta jooksul täielikult süsinikuneutraalseks autotootjaks.
Volvo Carsi tegevjuht Jim Rowan kommenteeris seda otsust, märkides, et see on ettevõtte otsuse loogiline jätk, kuna uute ICE-de arendamise lõpetamine oli juba plaanitud 2022. aasta lõpuks. Ettevõtte juhtkonna sõnul on ainus õige valik maanteetranspordi täielik üleminek elektrile.
Tasub märkida, et täna pakub Volvo oma Euroopa mudelivalikus diiselmootoreid sedaanitele S90, universaalidele V90 ja V60 ning linnamaasturitele XC40 ja XC90. Kõik need mudelid on nn poolhübriidid, millel on starter-generaator. Täis-hübriidjõuallikad on saadaval ainult bensiinimootoritega.
Samal ajal näitavad Volvo enda statistilised andmed, et nõudlus Recharge kategooria autode (elektriautod ja pistikhübriidid) järele kasvab nii Euroopas kui ka mujal maailmas. Seetõttu ei ole Volvo kiirustav loobumine diiselmootoritest üllatav.
Eesti maanteedel hakatakse lubatud sõidukiirusi tõstma
Alates tänasest alustab Transpordiamet lubatud piirkiiruste tõstmisega nendel Eesti riigiteedel, kus sõidusuunad on omavahel füüsiliselt eraldatud. Kokku tehakse seda 498,8 kilomeetril. Kõige kiiremini saavad kihutada just neljarajalistel maanteedel, kus uue hooaja maksimaalseks lubatud kiiruseks on kuni 110 km/h või isegi 120 km/h. 2+1 maanteedel tõuseb piirkiirus kuni 100 km/h ja...
Lukašenko lubab kolme aastaga Mercedese tasemel autosid. Ja veelgi paremaid
Tundub, et Valgevene diktaatori Aleksandr Lukašenko eelmine töönädal kujunes äärmiselt raskeks ja koormavaks ning kui karulikasvatajate kuningas ja traktoristide suurjuht pidi nädala lõpus veel mingile vene telekanalile inteka andma, kiskus kõik juba täielikult lappama. Tema jutt pani isegi kõige karmima propaganda vastu karastunud vaataja õlgu kehitama ja mõtlema: „Kas see...
Kangru liiklussõlme ehitustööd toovad kaasa liikluskorralduse muudatusi
Tallinna Nõmme linnaosas, Raudalu asumis, alustatakse aprilli keskpaigas Kangru liiklussõlme asulasisese lõigu ulatuslike ehitustöödega, millega kaasnevad ajutised muudatused liikluskorralduses, mis jäävad kehtima kuni 1. septembrini käesoleval aastal. Ettevalmistused algavad 14. aprillil, mil teostatakse esimesed tööetapid – nende käigus nihutatakse „Raudalu“ bussipeatused mõlemas suunas senistest asukohtadest ligikaudu 200 meetrit Tallinna poole....
Politsei palub abi Tartus kihutanud ja põgenenud mootorratturi tuvastamisel
Tartu politsei palub kaasabi, et tuvastada 3. aprilli õhtul Ihaste sillal kihutanud ning politsei eest ära sõitnud mootorrattur. Tegemist on musta värvi rattaga, mille juht eiras politsei märguandeid ning seadis ohtu nii enda kui ka kaasliiklejate elu. Kella 20.30 paiku märkas patrull Ihaste sillal Annelinna suunas liikuvat mootorratast, mille kiirus...
On aeg tühistada automaks
Eesti Autoomanike Liit MTÜ (EAOL) esitas Reformierakonna ja Eesti 200 fraktsioonidele avaliku pöördumise, milles kutsub valitsuskoalitsiooni üles loobuma 1. jaanuaril 2025 jõustunud mootorsõidukimaksust. EAOL juhatus leiab, et maksu tühistamiseks on tekkinud selge ühiskondlik ja poliitiline vajadus. EAOL juhatuse esimees Priit Tammeraidi sõnul tasub koalitsioonil täna tõsisemalt kui varem mõelda automaksu...