Обновленный Genesis GV80 теперь и в версии Coupe

Набирающий популярность южнокорейский премиальный кроссовер Genesis GV80 подвергся плановому рестайлингу, а кульминацией заводского обновления стало еще и пополнение семейства модной нынче купеобразной версией.

Внешние изменения люксового паркетника незначительны. Традиционно в таких случаях переформатирована лицевая часть: решетка радиатора теперь со сдвоенными диагональными прутьями, иной конфигурации воздухозаборники, увеличен хромированный декор, новая накладка на заднем бампере и пересмотрена палитра цветов кузова. Светодиодная оптика отныне сделана по матричной технологии MLA (Micro Lens Array).

В салоне обновленного GV80 новая передняя панель с единым 27-дюймовым OLED-дисплеем, в недрах которого находятся и приборы и медиасистема без физического разделения этих двух зон. Расширен комплекс электронных ассистентов и слегка видоизменился центральный тоннель.

Основная перемена в техническом плане – это отказ от трехлитрового турбодизеля мощностью 278 л.с. на родном рынке. Впрочем, не исключено, что он останется в экспортном исполнении. Бензиновые турбомоторы прежние: это четырехцилиндровый 2.5 (304 л.с., 422 Нм) и шестицилиндровый 3.5 (380 л.с., 530 Нм).

Ну и главное новшество бренда – Genesis GV80 Coupe. Это первый купеобразный кроссовер марки, по своей внешней концепции напоминающий BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe.

Новая модификация на 25 мм длиннее (4965 мм) и на 5 мм ниже (1710 мм) классического GV80. Также этот кроссовер отличается иными бамперами и решеткой радиатора, другим дизайном колес с аналогичным диаметром 20-22 дюйма и салоном с отделкой под углепластик. И, понятное дело, у купеобразного кроссовера нет третьего ряда кресел.

Всё семейство в расширенном составе в октябре выйдет на родной южнокорейский рынок. Чуть позже начнутся и экспортные поставки. Вот только о стоимости обновленного кроссовера и купеобразного дебютанта пока информации нет.