Kes aitaks leida teed Euroopa teemaksude rägastikus?

Eesti, Läti ja Leedu numbrimarkidega veokeid võib ringi reisides kohata pea kõigis Euroopa riikides, alustades kaugest Portugalist kuni Põhjamaadeni välja. Baltimaadest pärit vedajatele annab Euroopa Liidu ühtne majandusruum mitmeid eeliseid, ent teisalt tuleb silmitsi seista ka erinevate takistustega, olgu selleks kasvõi teemaksud. Viimased võivad olla riigiti üksjagu erinevad, sõltudes nii seadusloomest kui ka tehnoloogiast.

Kommertstranspordile kehtivad teemaksud paljudes Euroopa Liidu riikides. Mitmetes tuleb maksta tunnelite läbimise või sildade ületamise eest ja kiirteed ei pruugi olla tasulised mitte ainult veokite, vaid ka sõiduautode jaoks. Lisaks on kinnistumas läbitud vahemaa eest tasumise põhimõte, selle on juurutanud lisaks Saksamaale veel Prantsusmaa, Hispaania, Itaalia, Belgia ning Poola.

Luksemburgis, Rootsis ja Hollandis on aga kasutusel ajapõhine süsteem, mille korral annab vastava kleebise või vinjeti soetamine õiguse kasutada teid kindla perioodi vältel. Sarnast süsteemi kasutatakse ka Leedus, ent tulevikus tahetakse selleski riigis üle minna reaalselt läbitud vahemaa maksustamisele. Uute seadmete paigaldamisega alustatakse peagi ja 2025. aastast kogutakse seal teekasutustasu juba nimetatud põhimõtte kohaselt.

Tehnoloogia poolelt kasutatakse vahemaade mõõtmiseks kahte lahendust, milleks on globaalne satelliitnavigatsioonisüsteem (GNSS) ja spetsiaalne lühimaaside (DSRC). Esimese korral jälgib satelliit sõidukisse paigaldatud seadet, mõõtes seeläbi ka läbitud vahemaid, teisel juhul aga paigaldatakse teedele vastavad väravad, mis registreerivad kõiki neid läbinud sõidukeid.

Mõlemal lahendusel on oma voorused ja ühe või teise valik võib sõltuda rakendusmetoodikast, mis võib olla riigiti erinev.

Ilmselt minnakse teemaksude osas ühtsele standardile üle juba lähitulevikus, mil hakatakse kõigis Euroopa Liidu riikides küsima tasu reaalselt läbitud vahemaa eest. Euroopa Komisjoni hinnangul kiirendab see üleminek põhimõtte „saastaja maksab“ või „tarbija maksab“ rakendumist ja annab lisastiimuli CO₂-heitmete vähendamiseks.

Transpordiettevõtete veokid liiguvad teedel pidevalt ühest võrgust teise, mis tekitab nende masinate jälgimisel suure halduskoormuse. Suuremad mobiilsusteenuste platvormid – nagu näiteks TELEPASS või DKV Mobility – töötavad kõigis Euroopa Liidu liikmesriikides ja neil on juurdepääs kõikidele kohalikele süsteemidele, milliseid võib olla samuti mitmeid. Lisaks pakuvad nimetatud platvormid veel mitmete seotud teenuste haldamist.

EETS-seade võimaldab sõita peatusteta, tasudes teemaksu automaatselt. Seade salvestab valitud teed ja läbitud vahemaad ning autopargi haldajad saavad toimuvast ülevaate vastavas rakenduses, kuhu laekuvad maksude tasumist kajastavad arved. DKV Box Europe teeninduspiirkonda kuuluvad Poola, Saksamaa, Belgia, Prantsusmaa, Šveits, Hispaania, Itaalia, Portugal, Austria, Bulgaaria ja Ungari, nagu ka olulisemad sillad Skandinaavia riikides ning tunnelid Saksamaal ja Belgias.