Ida-Virumaal pisteti kaks liikluspätti trellide taha
jaak
12.03.2024
Nädalavahetusel Ida-Virumaal tabatud kaks liikluspatust saavad kinnipidamisasutuses oma tegude üle mõnda aega järele mõelda, lisaks tuleb ühel neist loobuda oma sõidukist, teisel juhilubadest.
Möödunud nädalavahetusel kontrollisid politseinikud ühes abipolitseinikega autojuhtide kainust ja seda eeskätt narkojoobes juhtide vaates. Ühtekokku kontrolliti neil päevil ligemale 3500 roolikeeraja kainust ning avastati kuus narkojoobe kahtlusega autojuhti, viis alkoholi tarvitanud juhti, juhtimisõiguseta roolikeeraja ning paar kiiruseületajat.
Reidi käigus tabatud lubadeta juht peeti väärteokorras seal samas kinni ning viidi kinnipidamisasutusse. Juht oli roolis ajal, mil temalt oli juhtimisõigus juba varasemate rikkumiste tõttu ära võetud. Eile astus mees kohtu ette ning talle määrati rikkumise eest karistuseks viis arestipäeva ning kohus konfiskeeris ka mehe sõiduvahendi.
Sama kontrolli käigus fikseerisid politseinikud ühe auto kiiruseks 149 km/h ja seda kohas, kus maksimaalne lubatud kiirus oli 100 km/h. Rikkumiselt tabatud roolikeeraja seisis niisamuti eile kohtuniku ette ning temale määrati karistuseks 10 päeva aresti ning lisaks võttis kohus juhilt ära juhtimisõiguse neljaks kuuks.
Liigne kiirustamine on probleemiks igal varakevadel. Ent suurtel kiirustel kihutamine jätab juhile endale aga ka teistele kaasliiklejatele õigupoolest väga vähe võimalusi ohuolukorra tekkides sellele adekvaatselt ja õigeaegselt reageerida. Olgu põhjenduseks möödasõit või mõni muu manööver, tavaliiklus ei ole koht, kus oma auto võimeid katsetada. Risk traagilisteks tagajärgedeks on liigagi kõrge.
Liiklusreeglite täitmine pole iga ühe vaba valik vaid absoluutne kohustus ja nõuete tahtliku rikkumise puhul tuleb alati arvestada võimaliku kaasneva karistusega.
Related Posts
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
20.02.2026
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
20.02.2026
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...