Roomikutel Lamborghini jäi kohe esimesel sõidul lumme kinni
batasoy
10.02.2021
Vlogger TheStradman postitas oma Youtube'i kanalile video, kus entusiastide meeskond otsustas katsetada rataste asemel roomikutel liikuvat Lamborghini Aventadori.
Video autori sõnul sai tema Lamborghini Aventadorist ilmselt kuulsa Itaalia kaubamärgi esimene mudel, millel selliseid ebatavalisi L-kujulisi roomikud testiti. Lisaks modifitseeriti Aventadori vedrustus ja suurendati sõiduki kliirensit 460 millimeetrini.
Roomikmehhanismide paigaldamisega muutus Lamborghini palju laiemaks. Seetõttu oli esimeseks probleemiks, mille harrastajad lahendama pidid, hoopiski küsimus, kuidas superauto üldse treilerilt maha saada. Pärast mitmeid katseid see siiski õnnestus.
Testimise käigus jõudis meeskond järeldusele, et roomikud mõjutasid superauto elektroonikat vähe või üldse mitte. Kõik peamised funktsioonid, sealhulgas mootori elektrooniline juhtimissüsteem, töötasid korralikult. Kuid tugeva rajakatte tõttu kuumenes siiski sidur üle. Lisaks, kui entusiastid otsustasid Avendatoril ületada lumise põllu, jäi superauto lihtsalt põhja peale kinni. Välja tõmbamiseks võeti appi samasuguste roomikutega varustatud Jeep Gladiator.
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...