13-aastane kolipoiss sai ATV-ga politsei eest põgenedes surma
jaak
26.09.2024
Traagiline sündmus leidis aset Venemaal. Kõik algas ühest näiliselt süütust juhtumist tanklas, kuid lõppes noore poisi elukaotusega.
Liikluspolitseinik märkas tanklas registreerimisnumbrimärgita ATV-d ja sellel istuvat noorukit. Selle asemel, et politseiga vestelda, otsustas viimane kohe põgeneda. Poiss ei reageerinud peatumiskäskudele ja vajutas hoopis gaasi. Tekkinud tagaajamine võttis ohtlikke pöördeid, kui noormees kihutas üle ristmike, hoolimata punastest foorituledest.
Politseinikud, keda oli kaks ja kes jälitasid poissi mootorratastel, ei andnud alla ning kihutasid talle järele. Ühel hetkel muutus olukord kontrollimatuks: üks politseimootorratastest põrkas kokku ATV-ga, paisates poisi teelt välja. Noormees kaotas juhitavuse ja tema sõiduk paiskus kraavi, lõppedes noore inimese jaoks traagiliselt.
Nüüd aga tekkis terve hulk küsimusi: kas põhivastutust kannab nooruk, kes ei kuulanud käsku peatuda ja alustas ohtlikku tagaajamist? Või on suurem süü nende käes, kes pidanuks kogenud täiskasvanutena olukorda rahulikult hindama ja mitte kasutama riskantseid manöövreid, kui tagaajamise sihtmärgiks on alaealine? Lisaks veel lapsevanemad – miks üldse oli alaealine ATV-ga liikvel, ilma vajalike dokumentideta ja järelevalveta?
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...