Tuumareaktoriga Sunbird muudab Elon Muski Starshipi aeglaselt lonkivaks eesliks
jaak
14.03.2025
„Tavaline” lend Marsile võtab tänapäeva tehnoloogia abil seitset kuni kaheksat kuud. See on igavesti pikk aeg istumaks metalltorus ja loota, et keegi inseneridest pole kuskil komakohaga eksinud. Aga see ei pruugi üldse mitte nii minnda: Briti firma Pulsar Fusion lubab, et nende tuumasünteesil töötav rakett Sunbird võiks kohale jõuda nelja kuuga.
Muidugi, see kõik kõlab väga ilusasti. 800 000 km/h kiirus? Võimas. Uus tehnoloogia, mis teeb kõik poole kiiremaks? Suurepärane! Aga nagu alati, on siin väike konks – keegi pole veel ühtegi sellist raketti ehitanud.
Idee on iseenesest lihtne: Duel Direct Fusion Drive (DDFD) peaks andma kosmoselaevale 2-megavatise võimsusega mootori, mis suudab planeetide vahel liikuda nagu Uberi kiirversioon. Väidetavalt saaks sellega Saturnini kahe aastaga, Pluutoni neljaga ja Marsile lihtsalt paari kiire kohvipausiga.
Aga siin tekivad klassikalised küsimused: Kui palju see kõik maksab? Kui kaua tegelikult läheb, et selline mootor valmis saada? (Hetkel käivad testid alates 2023. aastast ja esimene kosmoselend on lubatud 2027. aastaks – millest me kõik teame, et tähendab 2035. aastat parimal juhul). Kas see on ikka ohutu? (Tuumasüntees kosmoses – suurepärane, kuni midagi valesti läheb ja rakett muutub suureks ja väga säravaks tulekeraks).
Võib-olla tõesti on Pulsar Fusion see, kes teeb läbi murde ja paneb kogu maailma ahhetama. Realistlikum on arvata, et see projekt kas sureb rahapuudusesse või jääb järgmiseks viiekümneks aastaks kinni lõputustesse teadusuuringutesse. Mäletame ju kõiki neid lennukeid, mis pidid aastaks 2000 lendama Mach 5 kiirusega, trammisõidu piletihinnaga.
Aga kui Pulsar Fusion tõepoolest suudab selle asja tööle panna ja Marsini jõuab neli korda kiiremini, siis oleks see kahtlemata kosmose vallutamisel suur samm edasi.
Brasiilias otsustas üks juht tõestada, et paralleelparkimine on nõrkadele. Miks raisata aega suunatulede, peeglite ja rahuliku manööverdamise peale, kui saab ka palju efektiivsemalt? Reeglid on lihtsad: sõidad ristmikul teisele autole sisse, kaotad täieliku kontrolli sõiduki üle, auto lendab hooga otse parkla sissepääsust sisse, sõiduk maandub täpselt vaba koha peale kahe...
Hyundai Motor Group kasvatab tehisaru ja tarkvara rolli nii autodes, arenduses kui ka tootmises. Kontserni tarkvarakeskuseks kujunenud 42doti tehnoloogia jõuab Euroopas kõige nähtavamalt uude IONIQ 3-sse, mis saab Pleos Connecti teabe- ja meelelahutussüsteemi koos Gleo AI häälassistendiga. Hyundai Motor Company omandas Lõuna-Korea tarkvarafirma 42dot 2022. aastal. Ettevõte arendab nüüd Hyundai...
Venemaal põrkas 18-aastase kohaliku saadiku poja Audi kokku Lada Iskraga, mille roolis oli 50-aastane mees, kes sai avariis surma. Ja nüüd detail, mida isegi kehva stsenaariumiga telesari peaks liiga kunstlikuks: hukkunud juht oli noormehe endine sõiduõpetaja. Politsei esialgsetel andmetel sõitis Lada kõrvalteelt peateele ega andnud Audile teed, seega pole põhjust...
Täna päeval juhtus Ida-Virumaal Alutaguse vallas traagiline liiklusõnnetus, milles hukkus üks inimene ja veel üks sai vigastada. Häirekeskus sai teate raskest avariist kella 13 ajal. Liiklusõnnetus toimus Jõhvi-Tartu-Valga maantee 44. kilomeetril Kauksi külas. Räägib Narva välijuht Jana Ojaste: Veoauto DAF, mida juhtis 49-aastane mees, liikus Jõhvist Tartu suunas, kui talle...
Tšehhimaal juhtus kummaline õnnetus, kui kurvi liiga suure kiirusega sisenenud mootorratas kaldus vastassuunavööndisse ja põrkas seal kokku sõiduautoga. Avarii tulemusel paiskus kaherattalist juhtinud 17-aastane neiu õhku ja maandus auto katusel. Keegi avariis tõsisemalt viga ei saanud. Majanduslik külg osutus pisut nutusemaks. Politsei trahvis mootorratturit 500 tšehhi krooniga, mis on umbes...