Cadillaci lipulaev võib kujuneda täielikuks põrumiseks
jaak
12.05.2025
Kui Cadillac 2022. aastal oma elektrilise lipulaevaga Celestiq rambivalgusesse astus, lubati midagi erakordset: käsitsi valmistatud luksussedaani, mis suudab konkureerida Rolls-Royce’i ja Bentleyga. Hind kusjuures alates 340 000 dollarist. Tootmismahuks vaid 25 autot 2025. aastaks. Kuid nüüd, 2025. aasta kevadel, on selgunud, et isegi see piiratud kogus pole täielikult välja müüdud.
Celestiq on Cadillaci tehnoloogiline tipp: kaks elektrimootorit, 655 hobujõudu, 0–100 km/h kiirendus 3,8 sekundiga ja sõiduulatus umbes 480 kilomeetrit. Salong on varustatud 55-tollise ekraaniga, 38-kõlariga helisüsteemiga ja nelja individuaalse istmega. Lisaks on kasutatud üle 100 3D-prinditud komponendi.
Kuid vaatamata tehnoloogilisele tasemele kujunes mudeli müügi algus ääretult tagasihoidlikuks. Eksperdid viitavad kõrgele hinnale ja Cadillac’i brändi tajutavale väärtusele luksusautode turul. Lisaks on suured sedaanid kaotanud populaarsust luksuslikele maasturitele.
Piiratud tootmismaht ja ainulaadne disain võivad muuta Celestiq’i ihaldusväärseks kollektsionääride seas. Aga praegu jääb see pigem haruldaseks nähtuseks.
Celestiq on ambitsioonikas katse tuua Cadillac tagasi luksusautode tippu. Kuigi tehnoloogia ja disain on muljetavaldavad, saab tee tippu olema ikkagi keeruline.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...