Balti jaama aeg maakonnaliinide busside lõpp-peatusena saab läbi

Tallinna südalinna ootab ees oluline muudatus: juba alates 1. augustist kolivad paljude maakonnaliinide lõpp-peatused Balti jaamast ümber Vabaduse, Viru ja Teatri väljakule. Oktoobrikuus suletakse Balti jaamas senine maakonnaliinide seisuplats ning busside liikumislogistika saab uue kuju.

Abilinnapea Kristjan Järvani sõnul on aeg jätta hüvasti seni juurdunud, kuid ajale jalgu jäänud praktikaga. „Maakonnaliinide busside tiirutamine ümber vanalinna ja seejärel Balti jaamas seismine ei ole põhjendatud ega otstarbekas,“ ütles Järvan. „See suurendab liikluskoormust ja maksab Harjumaa maksumaksjatele ligikaudu miljon eurot aastas. Muudatuse mõjul väheneks liinikilomeetrite arv südalinnas umbes 400 000 liinikilomeetri võrra aastas, kui 70% praegustel liinidel jääb ära ring ümber vanalinna. Kokkuhoid võimaldaks teenust pakkuda linnast väljas, kus bussiühendused on niigi hõredad või säästa sadu tuhandeid eurosid rahalisi vahendeid. Maksumaksja raha heaperemehelik kasutamine on eriti tähtis olukorras, kus riigil on ühistranspordi rahastamiseks puudu kümneid miljoneid eurosid.“

Tegu pole pelgalt logistilise nihkega, vaid läbimõeldud sammuga, mille abil saab parandada ühendusi seal, kus neid kõige enam vajatakse – pealinnast väljaspool, äärealadel, kus busside väljumised on harvemad ja vahemaad pikemad.

Samal ajal kinnitatakse, et Tallinna kesklinnast ei jää keegi ilma – ka uus korraldus tagab maakonnaliinide sõitjatele mugava ühenduse. Kõik liinid läbivad endiselt kesklinna, peatudes 2–3 erinevas transpordisõlmes. Kuigi vähesed liinid lõpetavad sõidu ka edaspidi Balti jaamas, suunatakse enamik ümber Mere puiestee ringristmiku, Estonia puiestee või Kaarli puiestee kaudu. Seega saavad reisijad edasi sõita või maha astuda peatustes Estonia, Viru või Vabaduse väljak – kõigest mõne sammu kaugusel südalinna tuiksoontest.

Tallinna transpordiameti juhataja Indrek Gailan toob välja statistika, mis räägib enda eest. „Oleme täheldanud, et enamus maakonnaliinide kasutajaid lõpetab sõidu hiljemalt kesklinnas ning Balti jaama sõidab sadu busse päevas sisuliselt tühjalt. Hommikusel tipptunnil on Tallinna transpordiameti vaatluse põhjal Balti jaama jõudvas maakonnaliini bussis keskmiselt 1,5 sõitjat bussi kohta. Kokkuhoitud tühjade kilomeetrite eest näeks võimalusena paremat ühistranspordi teenust meid ümbritsevates lähivaldades.“

Gailani hinnangul võiks säästetud vahendeid jaotada mõistlikumalt, investeerides parematesse ühendustesse Tallinna lähivaldades, kus bussiliiklus on praegu kasin ja ebaregulaarne. „Mõistlik ja õiglane on pakkuda paremat teenust neile, kes seda tõepoolest vajavad.“

Kuigi Balti jaama seisuplatsi rendileping kehtib veel sügiseni, astutakse muudatuste suunas juba augustist – et anda inimestele aega harjuda ja uue süsteemiga sujuvalt kohaneda.