Kabrioletid surevad välja

Ilmselt võib ka siin süüdistada linnamaasturite pandeemiat – kui 2000. aastal oli Ühendkuningriigi 30 populaarseima autotootja seas saadaval 31 uut kabrioletti, siis 2025. aastal on neid alles jäänud vaid 16 – langus 48%. Veelgi dramaatilisem on, et neist kahest viimasest aastakümnest on enamik kukkumisest toimunud viimase viie aasta jooksul, kui valik vähenes 29 mudelilt 16-le.

Suurbritannias läbi viidud värske ülevaade toob välja, et tänapäeval 68% U.K. peamistest autotootjatest ei paku enam üldse kabriolette. BMW, Fiat, Ford, Jeep, Mazda, MG, Mini, Mercedes, Porsche ja Volkswagen, kellest ainult viis (BMW, Mazda, Mercedes, Porsche ja VW) suudab seda keretüüpi pakkuda järjepidevalt viimased 25 aastat.

Audi, kelle R8 Spyder oli veel hiljuti brändi lipulaev, on nüüd täielikult kabriolettide pakkumisest loobunud.

Ka elektriautode seas on kabriolett haruldus: vaid kaks tuntud tootjatest – MG Cyberster ja Fiat 500e C – pakuvad elektrilisi lahtiseid mudeleid. Väljaspool edetabelit lisanduvad Abarth 500e ja Maserati GranCabrio Folgore, kuid need on puhtad niššitooted.

Mazda MX-5, mis jõudis turule 1990. aastal, on endiselt üks kauem turul olnud kabriolettidest. Porsche 911 Cabriolet on staažikam, kuid eksklusiivsem. BMW Z-seeria, Mercedes SL ja Volkswageni avatud mudelid moodustavad vähese säilinud valiku selgelt kahaneval turul.