McLaren tõstab virtuaalarenduse uuele tasemele: F1-tehnoloogiaga simulaator viib superautode testimise tulevikku

McLaren paigaldas oma Wokingi tehnoloogiakeskusesse Dynisma Motion Generator liikumissimulaatori, mille täpsus ja viivituseta tagasiside toovad tippvõidusõidu virtuaalarenduse nüüd ka maanteesõidukitesse. Sama tehnoloogia, mis kujundab McLareni F1-autode käitumist, aitab nüüd täpsustada järgmise põlvkonna superautode, sealhulgas uue McLaren W1, aerodünaamikat, juhitavust ja sõidutunnetust veel enne, kui ükski prototüüp reaalselt rajale jõuab.

Simulaatori kasutuselevõtt tähendab McLarenile olulist sammu täisdigitaalse arendusprotsessi suunas. Süsteem suudab füüsilist sõitu jäljendada nii realistlikult, et testisõitjad saavad tunnetada auto reaktsioone olgu tegemist tavalise linnatee konaruste või 300 km/h kiirusega ringrajal ilma, et nad kunagi autost väljuksid. DMG suudab täpselt simuleerida nii vedrustuse töö kui ka teekatte mikrotasandi tekstuuri võimaldades testida standardtingimusi ja ekstreemseid koormusi samas keskkonnas.

Uus simulaator ei asenda füüsilisi teste, kuid vähendab arendusprotsessi ringi: reaalsed katsed annavad andmeid, mis sisestatakse täpsesse digitaalsesse mudelisse ja vastupidi. Tulemuseks on kiirem, täpsem ja kuluefektiivsem arendus.

Simulaator võimaldab inseneridel näha hetk-hetkelt aerodünaamilisi muutusi, näiteks surve- ja tõstejõudu või õhutakistust, sidudes need kohe vedrustuse ja juhitavuse parameetritega. See loob seni saavutamatu nähtavuse auto käitumise taga olevasse füüsikasse.

Esimene mudel, mida arendatakse Dynisma simulaatori toel, on McLaren W1, uue põlvkonna hüperauto, mille aktiivne aerodünaamika ja vedrustus kalibreeriti just virtuaalse ja füüsilise testimise kombinatsiooni abil. W1 projekt tõestas tehnoloogia täpsust ja pani aluse selle laiemale kasutusele kõigis tulevastes McLareni sõidukiprogrammides.

DMG™ suudab tänu ülikiirele liikumisulatusele ja minimaalsele viivitusele pakkuda testijale reaalse auto dünaamika täpsusega kogemust. See võimaldab McLarenil katsetada mitte ainult füüsilisi lahendusi, vaid ka tundeid kuidas auto peaks käituma, kui seda juhib inimene, mitte algoritm.

McLareni eesmärk on muuta virtuaalne testimine põhiliseks arendustööriistaks sarnaselt sellele, kuidas F1-tiimid juba aastaid oma aerodünaamikat ja sõidudünaamikat optimeerivad. Nüüd rakendatakse sama metoodikat superautodes, mille disain ja tehnika sünnivad füüsika, andmete ja emotsiooni ristumiskohas.