On ju siililegi selge, et kui tahad ikka täiesti üksi olla, tuleb minna kohta, kuhu keegi järele tulla ei saa. Selliseid kohti pole aga kuigi palju ning pääs sinna on samuti keeruline. Pealegi vaevalt, et sellises hüljatud kohas mingi peatumisväärilise paiga leiaks. Järelikult tuleb see ise kaasa võtta. Aga tavalist järelkäru on ju raske asustamata paika vedada, sest teid ju pole.
Siin tulebki appi Austraalias välja töötatud maastikuvõimekusega haagiselamu Bruder EXP-4 – ülikõrge kliirensi, topelt amortisaatorite ja sügava mustriga rehvidega 17-tollistel valuvelgedel.
Epovaigust kerega haagise katusele paigaldatakse päikesepaneelid, mis päeval salvestab energiat akudesse. Nii on ka ööseks tagatud mingisugune energiavaru.
Haagise seest leiab kaheinimese magamisaseme, kusjuures seina külge saab kinnitada veel ühe lapsele. Tagaosas on köögiplokk külmiku, veevärgi, pliidi jms. Selle küljele saab kinnitada duššiotsiku.
Sellise asjanduse hind algab ümmarguselt 36 000 eurost, millele lisandub umbes 5000 eurot Euroopasse transpordi eest.
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...