Nüüd saadaval: Sigma 28mm f/1.4 objektiivid Canoni ja Nikoni peegelkaameratele
10.02.2019

Photopointi lattu jõudis just üks objektiiv, mis isegi Sigma Art seeria optikajuveelide seas erilist kohta hoiab. Sügisel esitletud Sigma 28mm F1.4 DG HSM Art on tõenäoliselt üks kvaliteetsema klaasiga objektiive üldse. Lisaks teravale pildile – mis on kõikide Sigma Art objektiivide iseloomustajaks – on siin erilist tähelepanu pööratud spetsiifilisematele kvaliteedinäitajatele. Sigma sõnul on siin kromaatiline aberratsioon korrigeeritud nullilähedaseks, geomeetrilised moonutused on täielikult eemaldatud ja ka punkthelendite valgusleke pole probleemiks.
28mm lainurk kombineerituna valgusjõulise f/1.4 avaga on täiskaadri ees hea n.ö igapäevaobjektiiv. Sobib näiteks keskkonnaga portreede jaoks, tänavafotograafiaks ja igasuguste hämarate kaadrite pildistamiseks, kus on tarvis natuke laiemat fookuskaugust. Kahju ainult, et objektiivil integreeritud värinastabilisaatorit pole.
Põgusal karbist-välja kohtumisel suutis mind üllatada objektiivi tummine olemus. Ilmselt on metallist korpus tihedalt läätsi täis pikitud, sest pihku võttes tundus see raskem, kui sellisest korpuse suurusest oleks võinud arvata. Mõnusalt lai ja kummine teravustamisrõngas on kindlasti mugav kasutada. Lisaks on objektiivi komplektis kaasas ka suur õlarihmaga vutlar.
Hetkel on Photopointi jõudnud Sigma 28mm F1.4 Art objektiivid nii Canoni kui ka Nikoni peegelkaameratele. Sony hübriidkaamerate FE bajonetiga versioon on veel tulemas.




Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...