Üks avariis kannatanutest suri päästjate ebaõnnestunud tegevuse tõttu
jaak
24.01.2022
Õnnetuses oli süüdi Suzuki juht, kes risteel ei lasknud veoautot läbi. Kokkupõrke tagajärjel kaotas suurem masin juhitavuse, pressis väiksema tee serva ja vajus sellele peale, jättes sõitjad masinasse lõksu. Avarii pealtnägijad proovisid kiiresti veoauto ratastele tõmmata ja sõiduautos olevad inimesed vabastada.
Kuid selle asemel veoauto hoopis libises ning muljus Suzukit veelgi. Paraku sai operatsiooni käigus tagumisel istmel viibinud noor naisterahvas surmavaid vigastusi. Juht ja kõrvalistuja viidi raskete vigastustega haiglasse.
Elukutselised päästjad panevad inimestele südamele, et iseseisvalt ei tohi selliseid operatsioone ette võtta.
Venemaa lennukitööstus sai valmis järjekordse uue kodumaise reisilennuki. Sedapuhku on „uus” siiski üsna loominguline määratlus, sest Il-114 alusprojekt pärineb 1980. aastatest ja prototüüp tegi esmalennu 29. märtsil 1990 ehk ajal, mil eksisteeris veel Nõukogude Liit. Nüüd, 36 aastat hiljem, on lennuk lõpuks taas nii värske, et kardab külma, kuuma, jäätumist,...
Lätis Salacgrīva piirkonnas Tallinna maanteel (A1) toimus laupäeva, 11. juuli hommikul erakordselt ränk liiklusõnnetus, milles kaotas elu neli inimest. Traagiline kokkupõrge sulges ajutiselt tee ning piirkonnas on liiklus siiani häiritud. Läti päästeteenistus VUGD sai väljakutse Salacgrīva valda Oltūži küla lähedale kell 5.44 hommikul. Tallinna-Riia suunalisel maanteel põrkasid kokku sõiduauto BMW...
Venemaa naftatööstus on jõudnud paradoksaalsesse seisu: riik suudab endiselt toornaftat pumbata ja eksportida, kuid ei suuda enam usaldusväärselt varustada omaenda siseturgu bensiini ja diisliga. See pole enam üksikute piirkondade logistiline tõrge, vaid süsteemne naftatöötlemise kriis. Toornafta tootmine pole kokku kukkunud. IEA juuniraporti järgi tootis Venemaa mais 8,74 miljonit barrelit toornaftat...
Agnieszka Łyżwińska, Renault’, Dacia ja Alpine’i brändide juht EAST-regioonis, ütleb, et Renault Groupi futuREady-plaan ei tähenda varasema Renaulutioni strateegia hülgamist, vaid selle loomulikku jätku. Eesti ja kogu EAST-regiooni jaoks ei ole peamine küsimus ainult selles, kas tulevik on elektriline. Palju olulisem on see, kui kiiresti jõuavad sellele järele kliendid, laadimistaristu...
Lihtne näide: Jaapani elektriautode turul tekkis hinnaparadoks, mida ka Euroopa poliitikud peaksid tähelepanelikult uurima. Nikkei andmetel saab Tokyos toetuste maksimaalsel kasutamisel osta uue Nissan Sakura umbes 560 000 jeeni eest, ehk ligikaudu 3000 euroga, samal ajal kui sama mudeli kasutatud auto keskmine hind püsib umbes 1,51 miljoni jeeni juures, ehk...