BMW не планирует отказываться от седанов

На волне все более возрастающей популярности кроссоверов и полноценных внедорожников многие компании постепенно сокращают модельные ряды менее востребованных сегментов. В частности, к таковым относятся седаны, зачастую просто снимаемые с производства без каких-либо дальнейших перспектив.

Но вот баварцы, вопреки мировым тенденциям подобного плана, не собираются отказываться от своих седанов. И это при том, что в 2019 году доля глобальных продаж моделей сегмента SUV под брендом BMW составила 60%. Столь своеобразную дальновидность прокомментировал главный дизайнер компании Домагой Дюкеч, ссылаясь на локальные предпочтения автолюбителей, в зависимости от региона продаж.

Топ-менеджер BMW провел аналогию автомобильного интерьера с обычным жильем человека. По его мнению, компоновка кроссовера соответствует квартире, где кухня, гостиная и столовая объединены в одно помещение – подобную универсальность предпочитают американцы и европейцы. Но есть и образец «элегантной архитектуры» в лице классического седана с раздельными «комнатами» и отдельным их предназначением. Такую концепцию ценят в Китае и на некоторых других рынках.

Поэтому, ориентируясь на приверженцев традиционных «трехобъемников» с их отделенными друг от друга пассажирским салоном и багажником, седаны под брендом BMW не уйдут с мирового рынка. Ну а учитывая покупательский потенциал все того же Китая, подобные стратегии можно считать вполне обоснованными.