Studie eBay: Britští řidiči se bojí aut s vysokým nájezdem, přesto jich po silnicích jezdí miliony
Podle studie eBay se 81 procent motoristů ve Spojeném království vyhýbá ojetinám s vysokým nájezdem a 72 procent by nekoupilo vůz s více než 100 000 milami, tedy asi 161 000 kilometry. Oficiální data přitom ukazují, že po britských silnicích dál jezdí miliony aut s nájezdem přes 100 000 mil a dál plní svou běžnou roli.
Kupující se stále zaleknou vysokého čísla na tachometru.
Studie eBay naznačuje, že vysoký nájezd zůstává jedním z největších odrazujících faktorů na trhu s ojetými vozy. Celkem 72 procent dotázaných uvedlo, že by nekoupilo auto, pokud by mělo najeto více než 100 000 mil, tedy zhruba 161 000 kilometrů. Dalších 52 procent by vůbec nezvažovalo vůz s více než 50 000 milami, tedy asi 80 500 kilometry.
Respondenti v průměru považovali auto za vůz s vysokým nájezdem ve chvíli, kdy překročilo 96 000 mil, tedy přibližně 154 500 kilometrů. Jejich vlastní auta měla přitom v průměru najeto 58 134 mil, což odpovídá asi 93 560 kilometrům.
Skutečný vozový park ale ukazuje jiný obrázek.
Data agentury DVSA, tedy Driver and Vehicle Standards Agency, ukazují, že v roce 2025 prošlo ve Spojeném království technickou kontrolou MOT více než šest milionů vozidel s nájezdem přes 100 000 mil, tedy 161 000 kilometrů. Téměř 407 000 z nich mělo za sebou více než 200 000 mil, tedy asi 321 900 kilometrů. Přibližně 43 000 aut překročilo 300 000 mil, tedy bezmála 482 800 kilometrů, a skoro 2 700 vozidel mělo dokonce více než 500 000 mil, tedy přes 804 700 kilometrů.
To ukazuje na skutečnost, kterou řada kupujících stále nechce přijmout. Vysoký nájezd už automaticky neznamená, že je auto na konci své životnosti. Správně udržované moderní vozy mohou jezdit výrazně déle, než jim trh často přisuzuje.
Vysoké nájezdy se navíc netýkají jen benzinových a naftových aut.
Čísla ukazují, že hranici 100 000 mil překročilo také více než 93 000 hybridních vozidel, která následně prošla kontrolou. Z nich mělo téměř 32 000 najeto už přes 200 000 mil.
To je důležité, protože to naznačuje, že i novější typy pohonu bez problémů zvládají vysoké nájezdy a nekončí ve chvíli, kdy vyprší záruka.
Aby eBay své tvrzení podpořil, koupil Toyotu Prius z roku 2014 s nájezdem 293 000 mil, tedy zhruba 471 500 kilometrů. Firma vůz udržuje pomocí nových a certifikovaných recyklovaných dílů, aby ukázala, že i auto s vysokým nájezdem může dávat finančně smysl.
Volba tohoto modelu není náhodná. Prius je už dnes dobře známý svou odolností a nízkými provozními náklady, takže se pro bourání předsudků kupujících hodí mimořádně dobře.
Řidiči navíc svému vlastnímu staršímu autu věří víc než cizímu.
Přestože ojetina s vysokým nájezdem z trhu vzbuzuje podezření, 85 procent respondentů uvedlo, že si své současné auto nechají déle než to předchozí. To odhaluje zjevný rozpor. Řidiči důvěřují svému stárnoucímu vozu, ale při koupi cizího auta zůstávají opatrní.
Z ekonomického pohledu to dává smysl. U vlastního auta znáte servisní historii. U vozu od cizího člověka kupujete vedle techniky i určitou míru důvěry.
Na trhu s ojetinami tak kupující stále silně reagují na údaj na tachometru, přestože data z reálného provozu ukazují, že mnoho aut bez problémů překoná hranici 100 000 mil a pokračuje dál. Dobře udržovaný vůz s vysokým nájezdem tak může nabídnout lepší hodnotu, než si mnozí myslí.
V praxi se proto vyplatí dívat i za samotné číslo nájezdu. Servisní historie, technický stav a způsob používání vozu často vypovídají o jeho skutečné kvalitě víc než jediný údaj na přístrojové desce.
