Eestist saadeti Ukraina poole 22 endist politseiautot
Eesti Politsei- ja Piirivalveamet (PPA) koostöös Tallinna Rotary Klubiga toimetas sel nädalal Ukrainasse 22 politseiautot, millest osa soetati annetuste toel. Sõidukid lähevad kasutusse Ukraina politsei ja piirivalve üksustes Hersoni, Žõtomõri, Sumõ ja Tšernihivi regioonides.
PPA peadirektor Egert Belitševi sõnul on annetuse eesmärk toetada Ukraina sisejulgeolekut, kus politsei ja piirivalve mängivad olulist rolli. „Riigi tugevus algab sisejulgeolekust ning politsei ja piirivalve on Ukrainas eesliinil oma inimesi aitamas. Küll aga napib neil selleks sõidukeid, sest need on vanad ja paljud autod Venemaa rünnakutes hävinud. Peame omalt poolt tegema kõik endast oleneva, et sealseid kolleege aidata ning nende politseiautodega aitame uuendada sealset sõidukiparki, et politseinikud ja piirivalvurid saaksid oma tööd teha,“ ütles Belitšev.
Seekordne saadetis sisaldas 13 Volkswagen Amarokki, kaheksat Škoda Scalat ja üht Nissan Patroli. Kaheksa autot, varem PPA kasutuses olnud alarmsõidukid, osteti välja eraisikute ning politseiametnike ja abipolitseinike annetuste abil. Kokku koguti selleks ligi 75 000 eurot.
Alates 2024. aastast on Eesti saatnud Ukrainasse kokku 57 politsei alarmsõidukit. Lisaks PPA-le ja Rotary Klubile panustasid annetuse teostamisse ka Rahvusvahelise Politseiassotsiatsiooni Eesti osakond (IPA), Eesti Abipolitseinike Kogu, DefSecIntel, Circle K ja Rohe Auto AS.
Kevad saabub ja Kamtšatkal hakkavad lume alt autod välja sulama
Tänavune talv oli Petropavlovsk-Kamtšatskis kohe erti lumerohke. Nüüd, kus lumi hakkab ka seal vaikselt sulama leiti kümneid autosid, mis talve kõrgete lumevallide all veetsid. Nende omanikud aga on masenduses: masinate kered on deformeerunud, klaasid purunenud, kusjuures osa omanikke pole oma autosid endiselt üles leidnud. Kamtšatka talv oli kohalike teadete järgi...
Tänane auto ei vanane rooste, vaid serveri kaudu
Kaasaegne auto ei ole enam ainult mootor, käigukast ja kere. See on ühtlasi ka arvuti, mille töö sõltub tarkvarast, pilveteenustest, mobiilirakendusest ja tootja serveritest. Garantii ajal kõlab see mugavalt: auto saab uuendusi, vigu parandatakse ja funktsioone lisatakse. Päris küsimus tekib hiljem: mis saab siis, kui garantii lõpeb ja tootja huvi...
Üks auto jääb terveks. Arva ära milline?
Totter õnnetus aga juhtub. Vaid üks auto jääb parklas terveks, hooned ka....
Unitree GD01: Hiina firma tõi turule 500-kilose juhitava roboti
Hiina ettevõte Unitree esitles GD01 nime kandvat juhitavat robotit, mis kannab inimest, liigub kahel jalal ja suudab vajadusel muutuda ka neljajalgseks masinaks. Ettevõte nimetab seda maailma esimeseks tootmisvalmiks mehitatud transformeeruvaks robotiks; hind algab 3,9 miljonist jüaanist ehk ligikaudu 574 000 dollarist. Unitree avaldatud lühivideos ronib ettevõtte asutaja Wang Xingxing GD01...
Näide reaalsest elust: mis juhtub elektriauto akuga, kui see on läbinud 600 000+ kilomeetrit
Seitse aastat kasutuses olnud Tesla Model 3 on läbinud 610 000 kilomeetrit originaalakuga. Aku töötab endiselt, kuid selle kasutatav maht ja sõiduulatus on vähenenud ligikaudu kolmandiku võrra. Aku pidas vastu, kuid kaotas kolmandiku mahustYouTube’i kanalile Drive Protected kuuluv Tesla Model 3 läbis 610 000 kilomeetrit ilma akupakki vahetamata. Uuena suutis...