Ehitustööd Tallinna–Pärnu maanteel pikendavad sõiduaega kuni 45 minutit
jaak
04.03.2026
Transpordiamet alustas täna Tallinna–Pärnu–Ikla maanteel mahukaid ehitustöid, mille eesmärk on rajada uued 2+2 sõidurajaga teelõigud. Aastail 2026–2027 ehitatakse kokku 45 kilomeetrit neljarajalist maanteed, mis on taasiseseisvunud Eesti suurim seda tüüpi taristuprojekt.
Liikluspiirangud ja ajakulu
Ehitustööd toovad kaasa olulisi muudatusi liikluskorralduses. Peamised piirangud on järgmised:
Sõiduaeg: Tallinnast Pärnusse ja vastupidi liiklejatel tuleb arvestada 30–45 minutit pikema teekonnaga.
Kiiruspiirangud: Tavapärane piirkiirus alaneb ehitustsoonides 70 km/h-ni, erilõikudel ka 50 km/h või suisa 30 km/h peale.
Sõidurajad: Kogu ehitusperioodi vältel säilitatakse vähemalt 1+1 sõiduradade lahendus.
Projekti ulatus ja maksumus
Ehitustegevus toimub kaheksal teelõigul Märjamaa ning Libatse–Nurme vahel. Tööde kogumaksumus on ligi 235 miljonit eurot, mida kaasrahastatakse Euroopa Ühendamise Rahastust (CEF) ja Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfondist. Enamik objekte valmib 2027. aasta lõpuks, Konuvere–Päärdu lõik 2028. aastal.
„Lühiajaline ebamugavus on samm pikaajalise kindluse suunas,“ sõnas taristuminister Kuldar Leis.
Transpordiameti peadirektor Priit Sauk märkis, et kuigi eeltööd algasid juba mullu, muutub ehitustegevus maanteel nähtavaks just nüüdsest, mõjutades otseselt ka suvist liiklusvoogu.
Related Posts
14.04.2026
Käesoleva aasta esimene kvartal on Eesti teedel alanud murettekitava statistikaga. Eesti Liikluskindlustuse Fondi (LKF) andmetel on liikluskindlustusjuhtumite arv kasvanud eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 25%. Kui mullu registreeriti esimese kolme kuuga 8 563 juhtumit, siis tänavu on see number kerkinud juba 10 734 peale. Kasvu taga on keerulised ilmaolud ja...
14.04.2026
BYD plaan tuua Euroopasse megavatiklassi kiirlaadijad märgib elektriautoturu jaoks strateegilist pööret. Hiina tootja ei taha enam võita üksnes hinnaga, vaid püüab defineerida ümber kogu arutelu selle üle, kui kiiresti üks elektriauto peab päriselus energiat laadima. Kui ettevõte suudab oma ülikiire laadimistaristu lubaduse täita, nihkub konkurents järgmisse etappi, kus määravaks muutub...
14.04.2026
Hiina autoturg võib järgmise pooleteise kümnendi jooksul teha sammu, mida Euroopa ja USA alles kompavad. Tsinghua ülikooli professor Ouyang Minggao prognoosib, et 2040. aastaks kuulub umbes 90% Hiina uute energiasõidukite segmendist täiselektrilistele autodele. See hinnang ütleb ühtaegu midagi nii Hiina tööstusstrateegia, akutehnoloogia kui ka hübriidide ajutise rolli kohta. Auto.ru vahendab,...
14.04.2026
Audi esimese kvartali tulemused USA turul joonistavad välja harukordselt selge nõrkuse: bränd loovutas aastaga ligi kolmandiku mahust, samal ajal kui BMW, Mercedes-Benz ja Lexus piirdusid vaid väikese langusega. See viitab, et surve ei tule üksnes turu üldisest jahtumisest, vaid Audi enda portfelli, hinnastuse ja elektristrateegia kombinatsioonist. Audi müüs 2026. aasta...
14.04.2026
Kui katel ikka totaalselt üle keeb, siis tasuks ikka kõigepealt pisut auru enne välja lasta, kui kedagi menetlema kihutada. Intsident toimus loomulikult Venemaal, kus mujal midagi sellist toimuda ikka saab!...