Eriti võrdsete drag-race: esimese põlvkonna Fiat Panda ja Ferrari hüperauto
Ebatavalise võistluse korraldajad ise nimetasid seda Taaveti ja Koljati lahinguks. Võistlus peeti ka üsna ebatavalises kohas – metsas lumega kaetud kitsal rajal. Ja mis on kõige üllatavam – võistluse tulemus polnud nii etteaimatav.
Tundub, et Ferrari oleks pidanud stardist täpiks tõmbama ja võistluse lõpetama, kui Fiat seisnuks veel stardis, aga ei. Ligikaudu pool võistlusmaast olid mõlemad autod täitsa võrdselt kiirendamas ja väike auto ei jäänud eriti millegi poolest võimsamale konkurendile alla. Tõsi, lõpuks suutis hüperauto siiski oma võtta.
Fiat Panda oli omal ajal nelikveoline, kuid pisikese 48 hobujõulise mootoriga. Ja rivaali jõuallikas umbes 20 korda võimsam: Ferrari Stradale ajam koosneb V8-st ja kolmest elektrimootorist, mille koguvõimsus ulatub 1000 hobujõuni.
Vaata videot siit.
Politsei kontrollib ralli ajal liiklust kõrgendatud tähelepanuga
Rallinädalavahetusel patrullib politsei Lõuna-Eestis suuremate jõududega. Korrakaitsjate eesmärk on rahustada liiklust ning tagada kõigile turvaline ja meeldiv nädalalõpp. Kuna Rally Estonia toob piirkonda tohutult rahvast ja sõidukeid, on nädala teises pooles Lõuna-Eesti teedel väljas sajad politseinikud. Varasemad aastad on näidanud, et suurimateks probleemideks kipuvad olema kiiruse ületamine ja valesti parkimine....
Tammsaare teel toimus ränkraske liiklusõnnetus
Tallinnas Mustamäel juhtus täna pealelõunal raske liiklusõnnetus, milles sai surma sõiduautolt löögi saanud jalakäija. Sündmuskohal töötavad praegu politseinikud, et selgitada välja juhtunu täpsemad asjaolud. Häirekeskusele laekus teade raskest liiklusõnnetusest kell 13.17, kui teatati A. H. Tammsaare teel aset leidnud otsasõidust. Räägib Lääne-Harju jaoskonna välijuht Janno Tobi: Täna kell 13.17 sai...
Lääne autotootjate häda pole mudelite rohkus, vaid liiga palju vana maailma
Lääne autotootjad koondavad töötajaid, sulgevad või tühjendavad tehaseid, kärbivad investeeringuid ja loobuvad mudelitest. Kõige lihtsam seletus kõlab ahvatlevalt: Euroopa ja Ameerika kontsernid on ehitanud liiga palju üksteisega kattuvaid autosid, samal ajal kui hiinlased tegutsevad kiiremini ja efektiivsemalt. Selles väites on pool tõde. Mudelivalik on tõesti paisunud, kuid see pole kriisi...
Renault lisab Gemini openR link süsteemi
Renault vahetab openR link multimeediasüsteemi senise Google Assistanti järk-järgult Gemini vastu. Tasuta tarkvarauuendus jõuab ka juba kasutuses olevatesse ühilduvatesse autodesse, lubades juhil rääkida loomulikumalt, esitada järjestikuseid küsimusi ning juhtida kliimaseadet, navigatsiooni ja muid autofunktsioone. Eesti kasutaja jaoks jääb aga üks oluline piirang: Gemini ei mõista esialgu eesti keelt. Renault alustas...
Aknad või konditsioneer, kütusesäästlik valik sõltub kiirusest
Palava ilmaga peab autojuht valima kahe energiakulu vahel. Konditsioneer nõuab jõuallikalt lisavõimsust, avatud aknad aga lõhuvad auto ümber hoolikalt disainitud õhuvoolu. Linnakiirusel võidab enamasti värske õhk, maanteel kinnised aknad ja kliimaseade. Nende vahele jääb lai murdeala, kus tulemust mõjutavad auto kerekuju, akende arv ja salongi jahutamiseks vajalik töö. Kõige mõistlikum...