Ferrari hoidmine rõdul on keelatud!
28-aastane Viini elanik Amar Dežić pidi kutsuma kraana eemaldamaks oma Ferrari 296 GTB rõdult, kuhu ta paar päeva varem oli selle talvekorterisse paigutanud. Eelnevalt lootis ta, et leiab oma masinale parkimiskoha mujal aga kõik garaažid maja läheduses osutusid juba hõivatuiks.
Ametivõimud sekkusid kiiresti. Kohalik ehitusinspektsioon hindas rõdu liialt ohtlikuks, kuna sealse kandevõime ja ohutuse suhtes tekkisid kahtlused. Peremehele anti käsk auto kiiresti maapinnale tagasi tuua.
Ferrari pidi jääma rõdule terveks talveks, omanik rääkis isegi, et plaanis ümbritseda auto klaasist kastiga ja paigaldada valgustus, et see näeks välja nagu kunstiteos.
Nüüd veedab 296 GTB oma talve ilmselt mõne ladustamiskeskuse garaažis.
Related Posts
Driftimine politsei nina all
Lugu toimus Riias, kus sellist sõidustiili peetakse agressiivseks ja karistatakse rahatrahviga....
Cadillaci Vormel-1 tiim läbis esimesed kilomeetrid
Cadillaci Vormel-1 meeskond tähistas suurt verstaposti teekonnal kuningliku sarja poole, kui Checo Perez läbis Silverstone’i ringrajal uue võistlusautoga esimesed ametlikud ringid. Tegemist on Ameerika meeskonna jaoks märgilise sündmusega, mis leidis aset reklaampäeva raames, andes maailmale märku, et ettevalmistused 2026. aasta debüüthooajaks jõudsid otsustavasse faasi. Kuigi tegemist on ametlikult võttepäevaga, on...
Nutitelefonist loobumine kui progressi tipp
BMW Group toob koostöös meediakontserniga Global turule rakenduse Global Player. See samm teeb BMW-st ja MINI-st esimesed margid, mis integreerivad raadio-, taskuhäälingu- ja muusikateenuse otse auto operatsioonisüsteemi. Tulemuseks on lahendus, mis lihtsustab näiliselt juhi elu, eemaldades vajaduse nutitelefoni ühendamise järele, justkui oleks Bluetooth-ühendusest saanud tänapäeva autotööstuse suurim takistus. Uus rakendus...
BYD pikendas turvatunnet neile, kes plaanivad maakerale kümme tiiru peale teha
BYD tõstab Euroopa turul panuseid, teatades oma Blade-akutehnoloogia garantii märkimisväärsest pikendamisest. Kui seni võisid omanikud end turvaliselt tunda pigem tavapäraste läbisõitude raames, siis värske muudatusega pikenes aku läbisõidupiirang veerand miljoni kilomeetrini. Samal ajal säilib kaheksa-aastane ajaline raamistik, mis peaks rahustama ka kõige skeptilisemad skeptikud, kes pelgavad elektriautode akude kiiret kulumist...