Ferrari kiilus kitsale tänavale kinni
Veebi riputati lühike video Ferrari superautost Roma, mis jäi õnnetult väga kitsale tänavale kinni. Märgitakse, et vahejuhtum leidis aset Itaalias, kuid millises linnas, on teadmata. Kaadrid näitavad, kuidas Roma juht sõidab üha kaugemale ja kaugemale majade vahelisse kitsasse lõhesse, ajades 620-hobujõulise kupee lõpuks asendisse, kust on ilma värvikihti kahjustamata raske välja tulla.
Ferrari Roma on 4656 millimeetrit pikk ja 1774 millimeetrit lai – see tähendab, et kaheukseline auto on mõlemas mõõtmes suurem kui näiteks praegune Toyota RAV4.
Kaadritel on näha, kuidas keegi mees püüab asjatult hätta jäänud juhti aidata. Kohale ilmub kätega vehkiv naine, kes ilmselt tahab ta talle öelda, et auto ei lähe kindlasti edasi. Ei ole selge, kuidas olukord lahendati, kuid on ebatõenäoline, et auto suudeti päästa ilma värvi kriimustamata.
2019. aastal esitletud Ferrari Roma ehitatakse Portofino platvormile. Retrohõngulise disainiga Itaalia pealinna järgi nime saanud kupeed viib edasi 3,9-liitrine V8 mootor, mis arendab 620 hobujõudu ja 760 Nm pöördemomenti. Mootor on ühendatud kaheksakäigulise topeltsiduritega robotkastiga. Superauto kiirendab paigalt sajani 3,4 sekundiga ja tippkiirus ulatub üle 320 km/h.
Kasutatud auto uus risk: kas ostad sõiduki või kellegi vana digielu?
Kasutatud auto ostmine ei tähenda 2026. aastal enam ainult läbisõidu, hooldusraamatu ja rooste kontrollimist. Kaasaegne auto on tarkvaraga juhitud, pilvega ühendatud ja sageli eelmise omaniku kontodega seotud seade. Ostja peab nüüd küsima mitte ainult, kas mootor töötab, vaid ka seda, kas auto digitaalne elu on puhtalt üle antud. Auto pole...
Raimi Huuperis on parklad täiesti valesti tehtud
Tuleb möönda, et kuigi video on maksimaalselt totakas, on selle sarkastiline idee lihtsalt super....
Eesti autopark muutub järjest keskkonnasõbralikumaks: kütusekulu ja heitmed on languses
Transpordiameti värske statistika kohaselt on Eesti sõiduautode park teinud viimase 20 aastaga läbi suure tehnoloogilise arengu. Kuigi tänavatel liikuvad sõidukid on muutunud suuremaks, raskemaks ja võimsamaks, on autode keskmine kütusekulu ning süsinikdioksiidi ($CO_2$) heitmete tase märgatavalt vähenenud. Elektriautode ja pistikhübriidide osakaal kasvabRohepöörde mõju on Eesti liiklusregistris järjest nähtavam. 2025. aastal...
Tesla robotaxi teenus Texases sai karmi hinnangu
Tesla robotaxi teenus töötab Texases endiselt väga piiratud ja ebaühtlase teenusena. Dallases kulus ajakirjanikul tavaliselt umbes 20-minutilisele sõidule ligi kaks tundi, sest autot tuli kaua oodata, marsruut venis ja väljumiskoht jäi sihtpunktist kaugele. Sõit venis ligi kahetunniseksReutersi ajakirjanik tellis Dallases Tesla Robotaxi sõidu Southern Methodist University piirkonnast linnavalitsuse juurde. Sõit...
Honda sai üle 70 aasta esimese aastakahjumi ja tõmbab elektriautode plaane koomale
Honda lõpetas 2026. aasta märtsis lõppenud majandusaasta 423,9 miljardi jeeni suuruse kahjumiga. Tegemist on ettevõtte esimese aastakahjumiga pärast börsile tulekut 1957. aastal ning peamine põhjus oli elektriautode strateegia ümberhindamine. Elektriautode kulud viisid tulemuse miinusesseHonda ärikahjum ulatus möödunud majandusaastal 414,3 miljardi jeenini. Aasta varem teenis ettevõte 1,2 triljonit jeeni ärikasumit. Honda...