Suzuki SV-7S : un moteur V2 associé à une électronique étoffée
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Suzuki a annoncé un prix de 7 199 € en Espagne pour la nouvelle SV-7S. Dans la lignée de la SV650, ce roadster de moyenne cylindrée associe un bicylindre en V de 645 cm³ à un accélérateur électronique, trois modes de conduite et un shifter bidirectionnel.
Un moteur familier, des commandes modernisées
Selon un communiqué de Suzuki Motos daté du 5 novembre 2026, la SV-7S, dévoilée au salon EICMA de Milan, est équipée d’un moteur V2 à 90 degrés développant 53,7 kW et 64 Nm. Cette architecture moteur façonne le caractère de la famille SV depuis plus de 25 ans.
Le nouveau modèle partage aussi avec la SV650 un cadre treillis tubulaire en acier et un phare rond à LED. L’électronique est au cœur de cette évolution : tout en conservant cette architecture moteur traditionnelle, la moto offre davantage de possibilités de régler ses réactions qu’auparavant. La source ne précise toutefois pas les différences exactes d’équipement ou de performances par rapport à la SV650.
Moteur : V2 à 90 degrés de 645 cm³, 53,7 kW et 64 Nm.
Électronique : accélérateur électronique, trois modes de conduite et contrôle de traction désactivable à trois niveaux d’intervention.
Équipement de série : shifter bidirectionnel, éclairage à LED et écran TFT de 4,2 pouces.
Partie-cycle et ergonomie : cadre treillis tubulaire en acier, hauteur de selle de 785 mm.
Prix en Espagne : 7 199 € ; la source ne précise ni les tarifs ni la disponibilité sur les autres marchés européens.
Un shifter de série
Le Suzuki Intelligent Ride System, ou S.I.R.S., regroupe l’accélérateur électronique, les trois modes de conduite du Suzuki Drive Mode Selector et un contrôle de traction à trois niveaux d’intervention. Le contrôle de traction peut aussi être désactivé.
Un shifter bidirectionnel est monté de série. L’intérêt de l’équipement de la SV-7S ne se limite donc pas à l’écran ou à la connectivité du téléphone : les modes de conduite, le contrôle de traction et le shifter influent directement sur l’utilisation de la moto.
Les informations s’affichent sur un écran TFT couleur de 4,2 pouces. Suzuki Ride Connect+ propose une navigation avec indications étape par étape, des notifications et des informations sur la circulation, tandis que l’ensemble de l’éclairage utilise des LED.
Le prix espagnol donne un repère aux acheteurs européens
La hauteur de selle est de 785 mm. Cette donnée offre aux acheteurs un premier repère pour évaluer la position de conduite, mais elle ne permet pas, à elle seule, de savoir avec quelle facilité ils pourront poser les pieds au sol ni d’apprécier l’ergonomie dans son ensemble. La source ne communique pas le poids de la moto.
Les coloris proposés sont un bleu profond nacré, un noir brillant et une combinaison de gris argent métallisé et de noir brillant.
Le prix de 7 199 € concerne le marché espagnol. L’annonce ne précise ni les prix ni la disponibilité ailleurs en Europe. Ce tarif espagnol constitue donc un point de repère pour les acheteurs européens, sans confirmer le prix qui sera pratiqué sur leur marché. Le principal attrait du modèle est clair : Suzuki associe le moteur V2 caractéristique de la famille SV à une dotation électronique de série étoffée.
