Suzuki SV-7S kombinerer V2-motor med omfattende elektronikk
1/6 
Suzuki har oppgitt en pris på 7 199 euro i Spania for nye SV-7S. Den mellomtunge nakensykkelen viderefører arven etter SV650 og kombinerer en V2-motor på 645 cm³ med ride-by-wire-gasskontroll, tre kjøremoduser og en toveis quickshifter.
Velkjent motor, mer moderne styring
Ifølge en pressemelding fra Suzuki Motos datert 5. november 2026 har SV-7S, som ble avduket på EICMA-messen i Milano, en 90-graders V2-motor som yter 53,7 kW og 64 Nm. Den samme motorkonfigurasjonen har preget SV-familien i over 25 år.
Den nye modellen har også en fagverksramme av stålrør og en rund LED-frontlykt til felles med SV650. Elektronikken står sentralt i oppdateringen: Ved siden av den tradisjonelle motorkonfigurasjonen får føreren betydelig større mulighet enn før til å justere hvordan motorsykkelen reagerer. Kilden oppgir imidlertid ikke nøyaktig hvilke forskjeller det er i utstyr eller ytelse sammenlignet med SV650.
Motor: 645 cm³, 90-graders V2, 53,7 kW og 64 Nm.
Elektronikk: ride-by-wire-gasskontroll, tre kjøremoduser og antispinn som kan slås av og har tre inngrepsnivåer.
Standardutstyr: toveis quickshifter, LED-belysning og en 4,2-tommers TFT-skjerm.
Understell og ergonomi: fagverksramme av stålrør, setehøyde på 785 mm.
Pris i Spania: 7 199 euro. Kilden oppgir ikke pris eller tilgjengelighet i andre europeiske markeder.
Quickshifter som standard
Suzuki Intelligent Ride System, forkortet S.I.R.S., omfatter ride-by-wire-gasskontroll, tre kjøremoduser via Suzuki Drive Mode Selector og antispinn med tre inngrepsnivåer. Føreren kan også slå av antispinnsystemet.
En toveis quickshifter er standard. Det som gjør utstyret på SV-7S interessant, er dermed mer enn skjermen og mobiltilkoblingen: Kjøremodusene, antispinnsystemet og quickshifteren påvirker direkte hvordan motorsykkelen brukes.
Informasjonen vises på en 4,2-tommers TFT-fargeskjerm. Suzuki Ride Connect+ tilbyr sving-for-sving-navigasjon, varsler og trafikkinformasjon, mens all belysning er basert på LED-teknologi.
Spansk pris gir et holdepunkt for europeiske kjøpere
Setehøyden er 785 mm. Det gir kjøpere et første mål å vurdere sittestillingen ut fra, men setehøyden alene sier ikke hvor lett de når ned til bakken, eller hvordan ergonomien er som helhet. Kilden oppgir ikke motorsykkelens vekt.
Fargevalgene er dyp perlemorblå, blank svart og en kombinasjon av metallisk sølv og blank svart.
Prisen på 7 199 euro gjelder det spanske markedet. Kunngjøringen oppgir ikke priser eller tilgjengelighet ellers i Europa. Den spanske prisen gir dermed europeiske kjøpere et holdepunkt, ikke en bekreftelse på prisen i deres eget marked. Modellens viktigste trekk er tydelig: Suzuki kombinerer SV-familiens karakteristiske V2-motor med et omfattende utvalg elektronikk som standard.
