Η Maserati παρουσιάζει το UltraFino Maserati, ένα tourbillon για τον καρπό με αναφορές στην MCPURA
Η Maserati μεταφέρει τη λογική του halo product στον κόσμο της ωρολογοποιίας. Σε συνεργασία με τη Bianchet από το Neuchâtel, δημιούργησε το UltraFino Maserati, ένα flying tourbillon περιορισμένο σε 100 κομμάτια, με τιμή 75.500 ελβετικά φράγκα, ή 78.900 ευρώ, προ φόρων. Το μοντέλο έκανε πρεμιέρα στο Watches and Wonders 2026 στη Γενεύη και σηματοδοτεί τόσο τα 100 χρόνια της Trident όσο και τη φιλοδοξία της μάρκας να εδραιωθεί ως όνομα τεχνικής πολυτέλειας.
Σε αντίθεση με πολλά ρολόγια που απλώς δανείζονται το σήμα μιας αυτοκινητοβιομηχανίας, εδώ η Maserati δεν περιορίστηκε στην τοποθέτηση ενός εμβλήματος στο καντράν. Το UltraFino Maserati αντλεί απευθείας τη σχεδιαστική του γλώσσα από την MCPURA. Το ανοιχτής κατασκευής καντράν παραπέμπει στην αρχιτεκτονική των τροχών του supercar, η απόχρωση Ai Aqua Rainbow προέρχεται από την παλέτα Fuoriserie Collezione Futura της Maserati, ενώ το ανθρακονήμα συνδέει την κάσα του ρολογιού με το μονοκόκ πλαίσιο της MCPURA. Maserati και Bianchet περνούν εδώ ένα σαφές κοινό μήνυμα: ελαφρότητα, ακαμψία και μηχανική ακρίβεια πρέπει να σημαίνουν το ίδιο στον καρπό όπως και στον δρόμο.
Σε τεχνικό επίπεδο, το UltraFino Maserati στέκεται πειστικά ακόμη και χωρίς το αυτοκινητικό υπόβαθρο. Ο αυτόματος flying tourbillon μηχανισμός UT01 της Bianchet έχει πάχος 3,85 χιλιοστά, αποτελείται από 225 εξαρτήματα και 29 λίθους, προσφέρει απόθεμα ισχύος 60 ωρών και, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αντέχει σε κραδασμούς έως 5000G. Το συνολικό πάχος διαμορφώνεται περίπου στα 9,9 χιλιοστά, η στεγανότητα φτάνει τις 5 ATM και η κάσα συνδυάζει ανθρακονήματα υψηλής πυκνότητας με βουλκανισμένο καουτσούκ.
Η σύνδεση με την MCPURA βοηθά τη Maserati να τοποθετήσει το ρολόι ως την πιο καθαρή έκφραση των τεχνικών της φιλοδοξιών. Η MCPURA χρησιμοποιεί τον 3,0 λίτρων twin turbo Nettuno V6 με ισχύ 630 ίππων, διαθέτει μονοκόκ από ανθρακονήματα και ζυγίζει λιγότερο από 1.500 κιλά. Η Maserati αναφέρει ότι επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 2,9 δευτερόλεπτα.
Έτσι, το ρολόι αποκτά ρόλο που ξεπερνά το απλό merchandising. Αποτελεί ένα προσεκτικά δουλεμένο σύμβολο όλων όσων η Maserati εξακολουθεί να θέλει να συνδέει το κοινό με τη μάρκα: μηχανολογικό δράμα, εξωτικά υλικά και ένα είδος ακρίβειας που ακούγεται καλύτερα στα ιταλικά, ακόμη κι όταν συναρμολογείται στην Ελβετία.
Το οικονομικό υπόβαθρο, βέβαια, είναι πολύ λιγότερο λαμπερό. Σύμφωνα με τη Stellantis, οι παραδόσεις της Maserati μειώθηκαν κατά 30,1% το 2025, στις 7.900 μονάδες, τα έσοδα υποχώρησαν στα 726 εκατ. ευρώ και το προσαρμοσμένο λειτουργικό αποτέλεσμα έκλεισε με ζημίες 198 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία απέδωσε την πτώση κυρίως στις ασθενέστερες πωλήσεις των Grecale και Levante. Αν η Volkswagen μπορεί να αποσπά επιπλέον περιθώριο κέρδους από λουκάνικα, η Maserati δοκιμάζει τώρα την τύχη της με ρολόγια. Τα κέρδη πρέπει να έρθουν από κάπου.
Ένα ρολόι χειρός δεν πρόκειται να σώσει τον ισολογισμό, μπορεί όμως να ενισχύσει το πολυτιμότερο περιουσιακό στοιχείο της Maserati: την εικόνα της.
