Alfa Giulia Luna Rossa: Jachtos sportlimuzin, tízből tíz eladva
Az Alfa Romeo egyedi részlege, a Bottega, ismét bebizonyította, hogy a Giulia Quadrifoglio is lehet még exkluzívabb – és egyben szokatlanabb. A Luna Rossa Prada Pirelli versenyjacht ihlette "Luna Rossa" széria a nagysebességű aszfaltversenyzés és a vitorlás sport világát próbálta összeolvasztani. Az eredmény: tíz darabos limitált széria, amelynek minden példánya gazdára talált, mielőtt a nagyközönség egyáltalán értesülhetett volna a létezésükről.
A projekt középpontjában a légellenállás megszállott csökkentése állt, hogy az olasz sportlimuzin minden eddiginél stabilabb legyen. A mérnökök karbon szárnyakat szereltek az első lökhárítóra, áramvonalasították az alvázat, hátul pedig egy bonyolult szárnyat helyeztek el. Ezek együtt 140 kilogramm leszorítóerőt generálnak 300 km/óránál – ez ötszöröse a szériamodell értékének. Persze nehéz elképzelni, hogy ezek az autók valaha is ilyen extrém tempókat vagy terhelést látnának a mindennapokban.
Külsőre a Giulia Luna Rossa matt szürke fényezést kapott, fekete motorháztető-betétet és piros csíkokat az ajtókon – mindez egyértelmű utalás a Luna Rossa jacht festésére. A tematika belül még hangsúlyosabb:
A Sparco kagylóülések kárpitozása a legénység mentőmellényeit idézi.
A műszerfal díszítéséhez valódi vitorlavásznat használtak fel.
Pont az ilyen részletek emlékeztetik a tulajdonost arra, hogy mennyire különleges autóban ül, még ha a motor ugyanaz a 520 lóerős, biturbó V6-os is, mint bármelyik másik Quadrifoglióban.
Az egyetlen technikai újdonság, amely valamivel szabadabb lélegzetvételt enged a motornak, az Akrapovič kipufogórendszer – vélhetően mélyebb, olaszosabb hanggal. Az Alfa Romeo a tíz példányos széria árát hétpecsétes titokként kezeli, de ez nem akadályozta meg a rajongókat abban, hogy azonnal lecsapjanak rájuk. Úgy tűnik, egy darab vitorlavászon a műszerfalon és a limitált széria presztízse bőven elég érv ahhoz, hogy a gyártó az árat már csak a beavatottaknak súgja meg.
