„Alfa Romeo Giulia“ ir jachtų dvasia: kai standartinio sportinio neužtenka
„Alfa Romeo“ individualizacijos padalinys „Bottega“ dar kartą sugebėjo paversti jau ir taip išskirtinę „Giulia Quadrifoglio“ dar unikalesne – ir šiek tiek keistesne. Įkvėpti lenktyninės jachtos „Luna Rossa Prada Pirelli“, jie sukūrė „Luna Rossa“ seriją. Šis projektas siekė sujungti greito asfalto lenktynių ir sportinio buriavimo estetiką; rezultatas – dešimt automobilių, kurie buvo nupirkti dar prieš pasirodant viešumoje.
Šio projekto esmė – manija aerodinamikai, siekiant padaryti šį itališką žvėrį stabilesnį nei bet kada. Inžinieriai priekinį bamperį papildė anglies pluošto sparneliais, išlygino dugną ir sumontavo sudėtingą galinį sparną. Visi šie pakeitimai, anot gamintojo, leidžia pasiekti 140 kg prispaudžiamąją jėgą važiuojant 300 km/h greičiu – penkis kartus daugiau nei standartiniame modelyje. Žinoma, sunku įsivaizduoti, kad šie automobiliai kasdien patirs tokias apkrovas ar greičius.
Išoriškai automobilis nudažytas matine pilka spalva, juodu variklio dangčiu ir raudonomis juostomis palei dureles – tiesioginė aliuzija į „Luna Rossa“ jachtos apipavidalinimą. Tema dar ryškesnė viduje: „Sparco“ kibirinės sėdynės aptrauktos medžiaga, primenančia įgulos gelbėjimosi liemenes, o tikra burės medžiaga integruota į prietaisų skydelį kaip dekoratyvinis akcentas.
Būtent tokios detalės ir primena savininkui apie automobilio išskirtinumą, nors po variklio dangčiu – tas pats 520 AG biturbo V6, kaip ir bet kuriame kitame „Quadrifoglio“.
Vienintelis techninis patobulinimas, leidžiantis varikliui kvėpuoti laisviau, – „Akrapovič“ išmetimo sistema, tikėtina, suteikianti itališkam garsui dar daugiau sodrumo. „Alfa Romeo“ šios dešimties vienetų serijos kainą laiko paslaptyje, bet tai nesutrukdė entuziastams išgraibstyti visus automobilius akimirksniu. Panašu, kad burės audinys ant prietaisų skydelio ir riboto leidimo prestižas – pakankamas argumentas sumokėti sumą, kurios gamintojas net nesivargina atskleisti paprastiems mirtingiesiems.
