1/16
Az Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera fényezés nélkül mutatja meg a csupasz szénszálas karosszériát
Az Alfa Romeo az aresei múzeumában mutatta be a 33 Stradale Perla Nerát: a 33 példány közül ez az egyetlen, amelynek teljes karosszériáján látható marad a matt felületű szénszálas kompozit. Nem új különkiadásról, hanem egy ügyfél számára készített egyedi autóról van szó, amelynek megjelenését fekete fényezés helyett magának az anyagnak a szerkezete határozza meg.
Az Alfa Romeo szeptember 28-i hivatalos tájékoztatása szerint az autó tulajdonosa személyesen választotta ki és jegyeztette be a „Perla Nera”, azaz Fekete Gyöngy nevet. A karosszériaelemek szénszálas rétegeit kézzel helyezték a formákba, a szálakat pedig olyan mintázatba rendezték, amely kiemeli az autó szimmetriáját és felületeinek formáját. A mintázat a motorháztetőn kezdődik, majd a tetőn át a hátsó részig folytatódik.
Itt a fekete nem festék
A Perla Nera meghatározó sajátossága, hogy az Alfa Romeo nem rejtette átlátszó lakkréteg alá a szénszálas kompozitot. A matt felület láthatóvá teszi az anyag szerkezetét, és a kerekek is feketék. A külső típusjelzéseket eltávolították, csak az Alfa Romeo emblémái maradtak meg.
Az utastérben is ezt a megközelítést követték. A szénszálas elemeket fekete Alcantara egészíti ki, a vezetőülést pedig az adott tulajdonos testalkatához igazítva alakították át. A fejtámlákat is módosították, az Alfa Romeo vezetési módokat kiválasztó kapcsolójába a tulajdonos monogramját gravírozták, az autóhoz pedig számozott, Alcantarával bevont poggyászkészlet jár.
Ez világosan megmutatja, mit kínál valójában az Alfa Romeo a 33 Stradale projekttel. Mind a 33 autó néhány héten belül elkelt, a Bottega Alfa Romeo pedig már a gyártás megkezdése előtt bevonta a vásárlókat autóik megtervezésébe. Az autókat a Carrozzeria Touring Superleggera kézzel szereli össze.
A műszaki adatok változatlanok
A Perla Nera nem kapott többletteljesítményt. A középre beépített, 3,0 literes, duplaturbós V6-os motor több mint 463 kW teljesítményre képes, amely nyolcfokozatú duplakuplungos váltón keresztül jut a hátsó kerekekre. Az Alfa Romeo állítása szerint az autó kevesebb mint három másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége pedig 333 km/h. A teherviselő szerkezet középső része szénszálas monocoque, amely körül alumínium H-keretet alkalmaznak.
Európában már vannak ennél nagyobb teljesítményű szupersportautók. A 33 Stradale azonban nem azért készült, hogy a Ferrari és a Lamborghini modelljeit megelőzze a teljesítményrangsorban. Erőssége a 33 darabos gyártási sorozatban és a szinte karosszériaépítő műhelyekre jellemző mértékű személyre szabhatóságban rejlik. A Perla Nera ezt a megközelítést a végletekig viszi: maga a szerkezeti anyag válik formatervezéssé.
Az autó 2026. október 18-ig marad kiállítva az Alfa Romeo aresei múzeumában, ezt követően adják át tulajdonosának.
