Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera loobub värvist ja näitab paljast süsinikkiudu

Alfa Romeo 28. septembri ametliku info järgi valis ja registreeris nime „Perla Nera” ehk Must Pärl auto omanik ise. Kerepaneelide süsinikkiud laoti vormidesse käsitsi, sättides kiud auto sümmeetriat ja pindade kuju rõhutavasse mustrisse. Kapotilt algav paigutus jätkub üle katuse tagaosani.

Must pole siin värv

Perla Nera eripära seisneb selles, et Alfa ei peitnud süsinikkiudu laki alla. Matt viimistlus jätab komposiitmaterjali struktuuri nähtavale ning ka veljed on mustad. Välised mudelitähised eemaldati, alles jäid vaid Alfa Romeo embleemid.

Salong järgib sama joont. Süsinikkiudu täiendab must Alcantara ning juhiiste projekteeriti konkreetse omaniku keha järgi ümber. Muudeti ka peatugesid, Alfa sõidurežiimide valikule graveeriti omaniku initsiaalid ning autoga tuleb kaasa nummerdatud Alcantaraga kaetud pagasikomplekt.

See näitab hästi, mida Alfa Romeo 33 Stradale projekt tegelikult müüb. Kõik 33 autot müüdi välja juba mõne nädala jooksul ning Bottega Alfa Romeo kaasas ostjad autode kujundamisse enne tootmise algust. Autod paneb käsitsi kokku Carrozzeria Touring Superleggera.

Tehnika jäi puutumata

Perla Nera ei saa lisavõimsust. Keskel asuv 3,0-liitrine kahe turboga V6 arendab üle 463 kW, jõud liigub tagaratastele kaheksakäigulise topeltsiduriga käigukasti kaudu. Alfa lubab 0-100 km/h aega alla kolme sekundi ja tippkiirust 333 km/h. Kandevkere keskosa moodustab süsinikkiust monokokk, mille ümber kasutab auto alumiiniumist H-raami.

Numbrite järgi leidub Euroopas juba võimsamaid superautosid. 33 Stradale pole aga loodud Ferrari ja Lamborghini võimsustabelite võitmiseks. Selle tugevus peitub 33-autolises tiraažis ja peaaegu kereehitaja tasemel individualiseerimises. Perla Nera viib selle loogika äärmusse, sest siin muutub konstruktsioonimaterjal ise disainiks.

Auto jääb Alfa Romeo Arese muuseumisse välja kuni 18. oktoobrini 2026, pärast mida jõuab see omanikuni.