Kanama liiklussõlm on nüüd lõpuks valmis

Kanama viadukti uuendus: liiklusohutus ja sõjaline mobiilsus maksid 12,5 miljonit. Tallinna ringtee üks olulisemaid kitsaskohti, Kanama viadukt, sai põhjaliku uuenduse. Valmisid rekonstrueerimistööd, mis hõlmasid vana, amortiseerunud viadukti lammutamist, uue rajamist ning Rahula kogujatee ehitust. Projekt lõpetas ka aastaid kriitikat pälvinud Rahula tagasipöörde, mida peeti liiklusohtlikuks.

Kanama liiklussõlm on olnud Pärnu maantee üks koormatuimaid lõike, kus vana viadukt pärines eelmisest sajandist ja viimati tehti sellele remont 2009. aastal. Transpordiameti sõnul ei vastanud see enam ohutusnõuetele ega taganud piisavat kandevõimet, mis on hädavajalik kaitseväe tehnika ja eriveoste liikumiseks. Nüüd on rambid viidud põhiteest eemale, mis võimaldab tõsta sõidukiirust ja vähendab ohtlikke ristumisi.

Töövõtja GRK Eesti AS pidi toime tulema keerulise ehitusloogistikaga: liiklust ei saanud seisma panna ning suur osa töödest tuli teha pideva liikluskoormuse kõrval. Projekti juht Lauri Kanarbik tõdes, et edu võti seisneski tihedas koostöös Transpordiameti ja järelevalvepartneritega.

Rekonstrueerimise ja kogujatee rajamise leping sõlmiti 2024. aasta kevadel, tööde kogumaksumuseks kujunes 12,5 miljonit eurot pluss käibemaks. Euroopa Komisjon panustas sellest 5,05 miljonit läbi sõjalise mobiilsuse programmi EstMilMob, mille sihiks on järgnevate aastate jooksul parandada Tapa linnaku suunalisi transpordiühendusi.

Kanama sõlme uuendus ei olnud pelgalt kohalik liiklusprojekt, vaid osa laiemast strateegiast, mis ühendab tsiviilse taristu moderniseerimise ja sõjalise liikumisvõime tugevdamise. Kohalikule liiklejale tähendab see vähem ristmikuohte ja sujuvamat kulgemist, kuid Euroopa Liidu rahastusele viidates on selge, et trassil on ka geopoliitiline mõõde.