Kas Hiina autohiid BYD kõigub tõepoolest kriisi äärel? Great Walli juht maalib sünge tulevikupildi

Kui Hiina autotööstus oleks film, siis praegu liigub stseen üsna apokalüptilise süžee suunas. Great Wall Motorsi juht Wei Jianjun lõi Hiina uudisteagentuurile Sina antud intervjuus häirekellad helisema, vihjates, et üks suur tegija, tõenäoliselt BYD, võib juba olla teel pankroti poole. „Evergrande autotööstuses on juba olemas. Ta pole lihtsalt veel plahvatanud,“ sõnas ta, viidates kurikuulsale kinnisvaragigandile, mis hävis 2021. aastal.

BYD nime küll ei mainitud, aga kui keegi kõnnib nagu part, prääksub nagu part ja on võlgu 81 miljardit dollarit, siis… ilmselt on see part. BYD võlgade maht ületab kõiki konkurente ja kuigi ettevõte särab müüginumbrites, võivad need kulissid variseda sama kiiresti, kui kuivavad riiklikud subsiidiumid.

Wei ei piirdunud lihtsalt kriitikaga. Ta pakkus, et Great Wall oleks valmis rahastama sõltumatut auditit kogu Hiina autotööstusele. Põhjuseks soov päästa aastatepikkune töö ja riiklik tugi, mis võivad kaduda nagu tolm tuules. Tema sõnul on probleem selles, et „puhtad“ elektriautod pole jätkusuutlikud: kõik müüvad alla omahinna ja lootus igiliikurilaadsele äriloogikale on utoopia.

Great Wall on tuntud oma skeptilise suhtumise poolest täiselektrilisse tulevikku. Firma ei karda investeerida sisepõlemismootoritesse ning nende V8 mootorite arendus on sellele selge tõend. Wei usub, et tulevik kuulub hübriididele, kus tegelik töö teeb endiselt ära vana hea bensiinimootor.

Hiina autotööstus seisab tõesti kuristiku serval ja kui BYD peaks kukkuma, on tagajärjed kaugeleulatuvad. See oleks rohkem kui lihtsalt üks pankrot. See oleks terve sektori maavärin.