Kõigile neile, kes arvavad, et tagaistmel pole turvavööd vaja kinnitada
Seadus näeb ette, et kõik sõitjad peaksid olema turvavööga kinnitatud. Tagaistmel sõitjad teinekord aga ei viitsi seda teha, sest mis ikka juhtuda saab: ees on ju kindel kaitse istme seljatoe näol.
Erinevaid metoodikaid avarii tagajärgede hindamiseks on mitu, kuid ka kõige „paremad” neist ütlevad, et kiirusel 100 km/h muutub inimese keha 40 – 50 korda raskemaks. Ehk näiteks 80 kilogrammine inimene muutub 3-4 tonni raskuseks ning pühib enda eest kõik. 4 kilogrammine lapsuke kaalub kokkupõrkel 50 km/h umbes 80 – 100 kilogrammi. Sellist ei jaksa keegi kinni hoida. Täiskasvanud inimene kaalub siis 1,2 – 1,5 tonni ja litsub väikese tegelase raudselt laiaks.
Näitena eelmisel nädalal Venemaal juhtunud avarii. Juht istus ees, kaks kinnitamata sõitjat taga. Juht litsuti surnuks, kuid tema keha pehmendas taga istunud naisterahva maandumist sedavõrd, et see jäi ellu. Viidi üliraskes seisus haiglasse, kuid hing jääb vist sisse. Paremal taga istunud sõitja lendas koos esimese istme seljatoega läbi tuuleklaasi ning jättis oma elu sinna. Juhi kõrval õnneks kedagi ei istunud.
Keskmise kiiruse mõõtmine tuleb!
Transpordiamet avalikustas 24. aprillil keskmise kiiruse mõõtmise katseprojekti tulemused, mis näitavad, et keskmise kiiruse ületamine on Eestis probleemiks: kokku analüüsiti 118 231 mootorsõiduki kiiruskäitumist katselõigul ning selgus, et 39% neist ületas keskmist kiirust, peamiselt sõidu- ja pakiautode juhid. „Transpordiameti eesmärk on leida uusi ja mõjusaid meetmeid, et parandada teedel liiklusohutust ja...
Riigikohus: parkida tohib igal pool, kus see ei ole keelatud
Kohtusse pöördus juht, kes parkis sõiduki parklaalale viiva sõidutee äärde ja sai selle eest rahatrahvi. Trahvi kohaselt asus sõiduk parklas teekattele märgitud parkimiskohtade kõrval, mis on liiklusseadusega keelatud. Sõidukijuhi hinnangul ei olnud aga parklasse sissesõidu tee ääres parkimine keelatud, mistõttu oli see lubatud. Riigikohtu kriminaalkolleegium nõustus sõidukijuhiga ja selgitas, et...
195 km/h viis otseteed arestimajja
Möödunud pühapäeval olid politseinikud parajasti liiklust rahustamas ning kiirust mõõtmas Põlvamaal, kui nende radarisse lendas üks rohelise-valgekirju mootorratas. Selle kiiruseks fikseerisid politseinikud 195 km/h. Politseinikud võtsid ratturile sappa ning sellele anti peatumismärguanne. Juht seda aga eiras ning asus eest ära sõitma. Õnnetul või just õnnelikul kombel sõitis rattur end aga...
Transpordiamet avas registreerumise mootorratturieksamitele
Esimesed sõidueksamid toimuvad juba 02. mail 2024. „Transpordiameti e-teeninduses peaksid sõidueksamile registreerima need juhikandidaadid, kellel jäi eelmisel aastal eksam tegemata ja kes autokooliga enam aktiivselt ei suhtle,“ selgitas Transpordiameti sõidueksamite üksuse juhataja Risto Kasemäe. „E-teeninduses on saadaval ajad mootorratta sõidueksamiteks Transpordiameti Tallinna, Tartu, Pärnu ja Jõhvi büroode platsidel. Mujal linnades tehakse...
Eesti ja Läti hakkavad otsima alternatiive praegusele lennukikütusele
Eesti hakkab koos Lätiga uurima, millised on kestlike ehk loodussõbralikumate lennukikütuste tootmisvõimalused Läänemere piirkonnas. Uuringu läbiviimiseks eraldas Euroopa Komisjon mõlemale riigile 200 000 eurot. „Lennundussektoril on oluline roll õhusaaste vähendamisel, mistõttu tuleb otsida ja rakendada jätkusuutlikke alternatiive lennunduses laialdaselt kasutusel olevatele fossiilkütustele. Kestlikel lennukikütustel on potentsiaal oluliselt vähendada lennundussektori süsiniku...