Jaapani firmat Mitsuoka peetakse kõige jubedama välimusega autode tootjaks. Eelmise aasta oktoobris kuulutas ettevõte välja uue rotsteri Rock Star väikeseeria, mille tellimine avati päris eelmise aasta lõpus. Tänaseks on kõik plaanitavad 200 eksemplari juba müüdud – firma mudelite järele pole kunagi nii aktiivset huvi tuntud.
Võimalik, et klientide vaimustus tuli seoses ettevõtte disainistrateegia kardinaalse muutusega. Seni kasutati valdavalt klassikalist briti disaini, mida siis endale omaselt täiesti üle vindi keerati, nüüd aga prooviti 1963. – 1967. aasta Chevrolet Corvette Sting Ray-ga.
Corvette´ist endast pole autos midagi. See ehitatakse viimase Mazda MX-5 põhjale, kuigi ka doonorauto välimusest kasutatakse vaid uksi ja tuuleklaasi. Kõik ülejäänud detailid valmistatakse armatuuriga tugevdatud plastist. Kere pikkus suurenes 440 millimeetri võrra 4355 millimeetrini, kuigi teljevahe jäi samaks.
Interjöö ja tehniline pool aga jäid muutmata. Seega leiab Mitsuoka Rock Stari kapoti alt endiselt 1,5-liitrise töömahuga SkyActive-G seeria 132-hobujõulise bensiinimootori pöördemomendi tipuga 152 Nm. Käigukastideks said kliendid valida kas kuuese manuaali või samade astmete arvuga automaadi.
Esimesed 50 tellijat saavad oma autod kätte alates käesoleva aasta suvest, järgmisel kahel aastal soovitakse neid ehitada tempos 75 eksemplari aastas.
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...
Bentley Mulliner käivitab uue iga-aastase eriseeriade formaadi, mis meenutab pigem haute couture’i hooajakollektsiooni kui tavalist lisavarustuse paketti. Esimene „Bespoke Series 2027” piirdub 100 nummerdatud autoga ja põhineb Continental GT S kupeel ning Continental GTC S kabrioletil, tuues juurde erivärvid, käsitsi maalitud joone ja sisudetailid, mis teevad hübriidsest GT-st kollektsionääriobjekti. Mulliner...
Volkswageni järgmine elektriline sportluukpära võib teha GTI ajaloos kõige suurema tehnilise pöörde alates 1976. aastast: esiveo asemel tagavedu. Wolfsburg pole ID.3 Neo sportversiooni veel GTI-ks kinnitanud, kuid testidele saadetud prototüüp ja Volkswageni enda tehnilised materjalid viitavad, et senise GTX-i järglane saab APP550 ajami ning asetub ID.3 mudelirivi tippu. GTI liigub...
Porsche elektriline sportsedaan saab 2027. mudeliaastaks E-Shift-süsteemi, mis loob kaheksa virtuaalkäiku, uue Porsche Digital Interaction kasutajaliidese ja Euroopa jaoks eriti olulise kuni 700 km WLTP-sõiduulatuse. Porsche tahab anda elektriautole tagasi mehaanilise tunnetuse E-Shift pole uus käigukast, vaid tarkvaraline sõiduelamus, mis istutatakse Taycani elektrilise jõuülekande peale. See nüanss loeb, sest Taycan...
Nissan viis uue Kicksiga Jaapani turule senisest suurema ja tehniliselt tõsisema väikese linnamaasturi: kolmanda põlvkonna e-POWER, elektriline e-4ORCE nelikvedu ja kuni 3,9 l/100 km Jaapani WLTC-kulu panevad mudeli otse Toyota Yaris Crossi, Renault Capturi ja Honda HR-V kõrvale. Euroopa jaoks on sõnum veel olulisem: Kicks näitab, kuidas Nissan tahab Qashqai...