Mõni auk on nii vana, et võiks juba muinsuskaitse alla võtta. Teine tekib üleöö nagu seen pärast vihma ja ootab esimest ohvrit, kes sinna oma tagasilla annetab. Kohati tundub, et navigatsioonisüsteem peaks mitte lihtsalt näitama ummikuid, vaid ka kõige värskemaid kraatreid.
Auklikke teid leidub igal pool, aga mõnes tehakse neist kunst. Mõni riik ehitab teid, et liikuda punktist A punkti B, mõnes aga on vahepeal veel punktid C, D ja auk ning neeed pakuvad tõelist elamust: iga sõit on nagu väike rallietapp, kus võitja pole see, kes jõuab kiiremini kohale, vaid see, kellel jäävad alles nii veljed kui hambad.
Aga noh, ärme virise, vähemalt ei jää sõit igavaks. Iga teekond on loterii ja iga „klonk“ meenutab, et meiegi elame maal, kus asfalt on pigem juhus kui standard.
Venelased lubasid esitleda tõelist uut Nivat. Ja nad ka tõid selle kohale, otse tehasest ja kohe väljanäitusele. Ainsaks probleemiks auto alla lekkinud õliloik ning igalt poolt vastu vaatavad roosteplekid. 1,7 miljonit rubla (umbes 21 tuhat eurot) maksev sportlik ime veeti esitlusruumi nagu värske saak aga poldid juba roostetasid nagu olnuks...
See on siis, kui oled raisanud kohutava hulga aega mingit viga otsides aga selle põhjus on lihtsalt teises kohas ja nii totter, et selle peale pole esimese raksuga tulnudki....
BNP Paribas Groupi kuuluv Arval Mobility Observatory värske analüüs maalib Euroopa autoomaniku jaoks üsna kainestava pildi. Aastatel 2020–2025 tõusis auto omamise ja kasutamise kogukulu ehk TCO (Total Cost of Ownership) keskmiselt 27 protsenti. Mitte üks tegur, vaid kõik koos: ostuhind, kütus, energia, hooldus, kindlustus, rehvid ja finantseerimine, kõik liikusid korraga...
Töö sai tehtud, tee siledaks ja puha, kuid üleliigne asfalt valati lihtsalt teeserva. Pandi veel koonused kõrvale, et keegi otsa ei sõidaks ning nüüd see hunnnik vedeleb juba üle nädala. Pole vist kõige otstarbekam maksumaksja raha kasutamine. Sündmus toimus Leedus....