Kuidas endale originaalist kümneid kordi odavam superauto sebida
Enamustele inimestele jäävad kallid superautod kättesaamatusse kaugusesse. Vaatamata oma kõrgele hinnale ja täielikule ebapraktilisusele aga jäädakse neid ihalema ilmselt alatiseks. Sestap otsitakse ka pidevalt võimalusi, kuidas sääraseid mõistlikuma hinnaga toota. Uueks nõksus sel alal on 3D printimine. Nii trükkis füüsik Sterling Backus välja Lamborghini Aventadori koopia. Mitte küll päris täpse – igat detaili on spetsiaalselt intellektuaalse omandi kaitsmise nõuete järgimiseks pisut muudetud, kuid asi iseenesest annab aimu, et säärane tehnoloogia võib peita endas saladust, kuidas tulevikus endale vinge auto oluliselt soodsamalt sebida oleks võimalik.
Kõike muidugi printida pole võimalik. Mootor võeti näiteks 2003. aasta Chevrolet Corvette´ilt, veosüsteem Porsche 911-lt. Lisaks kasutati tervet rida süsinikkiust spetsiaalselt selle auto tarbeks küpsetatud elemente.
Auto juures on veel muidugi palju teha, kuid siiani on kulutatud vaid 20 000 USA dollarit ning masin põhimõtteliselt sõidab!
MG rajab Hispaaniasse esimese Mandri-Euroopa tehase ja muudab Hiina elektriautode hinnasõja tööstussõjaks
MG ehk SAIC Motor plaanib rajada Hispaania Galiciasse oma esimese Mandri-Euroopa tootmisüksuse. Umbes 200 miljoni euro suurune investeering, 2028. aastaks kavandatud tootmise algus ja kuni 120 000 auto aastane maht tähendavad enamat kui uue tehase avamist. See on Hiina autotootja vastus Euroopa tollidele, tarneahela riskidele ja poliitilisele survele: kui Euroopasse...
Geely Short Blade Battery lubab LFP-aku tugevused kompaktsesse vormi, kuid kiirlaadimise liidriks see veel ei tõuse
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
Nvidia RTX Spark viib tehisaru sülearvutisse, kuid „MacBooki tapjaks” on seda vara nimetada
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
Autotootjad tahavad müüa sama autot mitu korda. Kas tellimusfunktsioonidest saab järgmine suur lahing?
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
USA Hiina-autode vastane eelnõu võib tabada omanikeringi kaudu ka Mercedes-Benzi
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...