Kuidas ökoautost veelgi ökomat autot teha
Autode modifitseerimisest individuaalsema touch´i saavutamiseks on juba ammugi muutunud terveks tööstusharuks ning annab tööd tuhandetele disainistuudiotele ja garaažidele. Kuid selle USA, Massachusettsi osariigis elava Toyota Priuse omaniku eesmärgiks pole ilmselt mitte silmailu vaid uued saavutused aerodünaamiliste omaduste osas. Kuigi ilmselt lüüakse kaht kärbest ühe hoobiga – vaevalt, et selline auto kuskilt ilma tähelepanu äratamata mööda sõidab.
Autole kinnitatud elementide ilmne otstarve on vähendada turbulentsi ning õhu voolamine ümber auto kere võimalikult laminaarseks muuta. Selleks vahetati välja ka küljepeeglid mingite pisikeste imevigurite vastu. Päikesepaneel tilgakujulise sabaosa all peaks ilmselt täiendavalt akusid laadima.
Kahjuks pole teada palju selline pehmetest materjalidest valmistatud aerokit auto tuuletakistustegurit vähendab. Muide, 2007. aastal Šveitsis sealse tehnikaülikooli tudengite poolt konstrueeritud Pac-Car II-l oli see vaid 0,07. Tavalise Toyota Priuse aerodünaamilise takistuse koefitsent on 0,25.
Kevad saabub ja Kamtšatkal hakkavad lume alt autod välja sulama
Tänavune talv oli Petropavlovsk-Kamtšatskis kohe erti lumerohke. Nüüd, kus lumi hakkab ka seal vaikselt sulama leiti kümneid autosid, mis talve kõrgete lumevallide all veetsid. Nende omanikud aga on masenduses: masinate kered on deformeerunud, klaasid purunenud, kusjuures osa omanikke pole oma autosid endiselt üles leidnud. Kamtšatka talv oli kohalike teadete järgi...
Tänane auto ei vanane rooste, vaid serveri kaudu
Kaasaegne auto ei ole enam ainult mootor, käigukast ja kere. See on ühtlasi ka arvuti, mille töö sõltub tarkvarast, pilveteenustest, mobiilirakendusest ja tootja serveritest. Garantii ajal kõlab see mugavalt: auto saab uuendusi, vigu parandatakse ja funktsioone lisatakse. Päris küsimus tekib hiljem: mis saab siis, kui garantii lõpeb ja tootja huvi...
Üks auto jääb terveks. Arva ära milline?
Totter õnnetus aga juhtub. Vaid üks auto jääb parklas terveks, hooned ka....
Unitree GD01: Hiina firma tõi turule 500-kilose juhitava roboti
Hiina ettevõte Unitree esitles GD01 nime kandvat juhitavat robotit, mis kannab inimest, liigub kahel jalal ja suudab vajadusel muutuda ka neljajalgseks masinaks. Ettevõte nimetab seda maailma esimeseks tootmisvalmiks mehitatud transformeeruvaks robotiks; hind algab 3,9 miljonist jüaanist ehk ligikaudu 574 000 dollarist. Unitree avaldatud lühivideos ronib ettevõtte asutaja Wang Xingxing GD01...
Näide reaalsest elust: mis juhtub elektriauto akuga, kui see on läbinud 600 000+ kilomeetrit
Seitse aastat kasutuses olnud Tesla Model 3 on läbinud 610 000 kilomeetrit originaalakuga. Aku töötab endiselt, kuid selle kasutatav maht ja sõiduulatus on vähenenud ligikaudu kolmandiku võrra. Aku pidas vastu, kuid kaotas kolmandiku mahustYouTube’i kanalile Drive Protected kuuluv Tesla Model 3 läbis 610 000 kilomeetrit ilma akupakki vahetamata. Uuena suutis...