Kuidas ökoautost veelgi ökomat autot teha
Autode modifitseerimisest individuaalsema touch´i saavutamiseks on juba ammugi muutunud terveks tööstusharuks ning annab tööd tuhandetele disainistuudiotele ja garaažidele. Kuid selle USA, Massachusettsi osariigis elava Toyota Priuse omaniku eesmärgiks pole ilmselt mitte silmailu vaid uued saavutused aerodünaamiliste omaduste osas. Kuigi ilmselt lüüakse kaht kärbest ühe hoobiga – vaevalt, et selline auto kuskilt ilma tähelepanu äratamata mööda sõidab.
Autole kinnitatud elementide ilmne otstarve on vähendada turbulentsi ning õhu voolamine ümber auto kere võimalikult laminaarseks muuta. Selleks vahetati välja ka küljepeeglid mingite pisikeste imevigurite vastu. Päikesepaneel tilgakujulise sabaosa all peaks ilmselt täiendavalt akusid laadima.
Kahjuks pole teada palju selline pehmetest materjalidest valmistatud aerokit auto tuuletakistustegurit vähendab. Muide, 2007. aastal Šveitsis sealse tehnikaülikooli tudengite poolt konstrueeritud Pac-Car II-l oli see vaid 0,07. Tavalise Toyota Priuse aerodünaamilise takistuse koefitsent on 0,25.
Vaata, kuidas 5000 itaallast genereerivad rohkem raha kui 300 000 hiinlast
Mõni firma toodab autosid. Mõni trügib börsile ja teatab, et nad on nüüd „mobiilsusettevõte“. Ja siis on Ferrari – Maranello punane rahapress, kes 2024. aastal tõestas, et kui sa müüd 13 752 autot hinnaga, mis paneb isegi sultanil kulmu tõmblema, siis ei pea sa masstoodangust isegi mööda kõndima. Sest iga...
Trump tahab punase fooritule all välja lülitada mitte mootorid vaid kliimaaktivistid
Ameerika Ühendriikidesse hakatakse vaikselt aru saama, et praegused kliimareeglid ei ole enam päästeplaan planeedi jaoks, vaid bürokraatliku vampiiri kael, mida Trumpi valitsus nüüd meeleldi vaheda noaga lõikuma läheb. Kui sa oled kunagi istunud ummikus, jalg piduril, mootor hetkeks vait kui sukk ja arvanud, et nüüd päästad vaala või kaks, siis...
Teadlased saavutasid tahkisakunduses enneolematuid kiirusi
Tahkisakusid peetakse tulevikutehnoloogia võtmekomponendiks – need suudavad salvestada rohkem energiat, on ohutumad ja ei sisalda kergestisüttivaid aineid nagu tänapäevased liitiumioonakud. Nüüd on Saksamaal tehtud oluline samm nende täiustamise suunas: Müncheni Tehnikaülikooli teadlased töötasid välja uue materjali, mis koosneb liitiumist, antimoonist ja skandiumist ning juhib liitiumiioone üle 30% kiiremini kui ükski...
Ohtlik segu kiirusest, libedusest ja ummikust
Loodetavasti jäi mootorrattur siiski ellu....
Tõeline mootorrattur suudab maitse järgi eristada vähemalt 60 eri liiki sitikaid. Aga mida ta veel teadma peab?
2024. aastal juhtus mootorratta osalusel 119 liiklusõnnetust, milles sai liikleja vigastada ja hukkus 9 mootorratturit. Suurema osa õnnetustest moodustavad ühesõidukiõnnetused, kus põhjuseks sõiduoskuse ülehindamine, oludesse mittesobiv kiirus ja valus mõistmine, et füüsikareeglid kehtivad ka mootorrattale. Kõikidest mootorratta osalusel õnnetustest tuleb pea 80% juhtudest süü küsimuses peeglisse vaadata mootorratturil. Nii mõnelgi...