Liiklusraev Narvas päädis politseisse pöördumisega
jaak
27.03.2023
Narva politseijaoskond avaldas videoklipi 30.12.2022 toimunud intsidendist, kus kaks Narva autojuhti otsustasid oma sõidukite roolimis- ja pidurisüsteeme tiheda liiklusega teel proovile panna ja oma sõiduvõtteid ka ühele kaasliiklejale demonstreerida. Kahjuks valisid nad selleks vale viisi ja koha, seades ohtu nii iseennast kui ka kaasliiklejad.
Politsei tuletab meelde, et liiklusriskeeriv käitumine ei ole aktsepteeritav ning politsei reageerib sellistele juhtumitele resoluutselt. Juba mõne aja pärast tuli algajatel vormelipilootidel ilmuda jaoskonda oma käitumisest aru andma.
Liiklusseaduse § 242 lg 2 näeb mootorsõiduki- või trammijuhi poolt liiklusnõuete muu rikkumise eest, kui sellega on tekitatud liiklusoht, ette rahatrahvi kuni 400 eurot või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmist kuni kuue kuuni.
Harju Maakohus ja Riigikohus jätsid muutmata politsei otsuse, millega võeti juhtimisõigus 53-aastaselt mehelt, kes ründas liikluses teist sõidukit. Kuna varasemad rahatrahvid juhi käitumist ei parandanud, peab ta nüüd kuueks kuuks roolist eemale jääma. Konflikt liikluses eskaleerus rünnakuksJuhtum sai alguse, kui kaasliikleja ei võimaldanud eessõitjana keelatud kohas möödasõitu. Seepeale asus rikkuja...
Politsei- ja Piirivalveamet kinnitab: ainuüksi patrullist hoidumisest ei piisa, sest korrakaitsjad jälgivad liiklusturvalisuse tagamiseks ka sotsiaalmeediat. Hiljutine juhtum kaubikujuhiga tõestab, et ohtlik möödasõit toob karmi karistuse isegi siis, kui video autor ise avaldust ei tee. Karistus järgnes hoolimatule möödasõiduleVeebruari lõpus levis sotsiaalmeedias salvestis, kus kaubikujuht sooritas keelatud kohas eluohtliku möödasõidu....
Nagu video autor kirjutab, ei tähenda see, et sina liikluseeskirju täidad, sugugi seda, et ka teised seda teevad. Aga kui motivatsiooni on, siis hüppab mõistus viimasel hetkel ikkagi pähe!...
Volkswagen seab eesmärgiks vähendada oma üleilmset tootmisvõimsust varasema 12 miljoni auto juurest 9 miljonile aastas. Otsus kinnitab, et kontsern ehitab järgmise kasvufaasi üles marginaali, mitte mahu ümber. Kärbe tabab eeskätt Euroopa tehasevõrku ning ennekõike Volkswageni ja Audi kaubamärke. Kontserni tegevjuht Oliver Blume kirjeldas senist tootmisjalajälge üle dimensioneerituna ja sidus ümberkorralduse...