MANSORY-s unistatakse lendavate autode tuunimisest
MANSORY avalikustas mõned fotod võimalikust lendavasta autost. Sellist sõidukit veel pole küll olemas, kuid renderduste eemärk oli tõmmata tähelepanu oma aastat kokkuvõtvale pressiteatele.
Põhjust siin tõepoolest on, sest 30. aastaseks saav ettevõte teeb käesoleval aastal oma tugevaima soorituse.
Lugu algab strateegilise laienemisega 2021. aasta lõpus, mil MANSORY avas oma üle 800 ruutmeetri suuruse saaliga esinduse Dubais. 2022. aasta septembris lisandus 2,000 ruutmeetri suurune töökoda, võimaldades kohapeal sõidukitele terviklikumaid teenuseid. Need strateegilised laiendused Dubais olidki võtmetähtsusega 2023. aasta edu aluseks.
2023. aastal tutvustati ka mitmeid uusi sõidukeid, täiendades olemasolevat portfelli. Edukaimateks osutusid “Venatus Coupé EVO C” (põhineb Lamborghini Urusel) ja “Gronos Coupé EVO C” (põhineb Mercedes G-klassil), mida esitleti täielike sõidukite konversioonidena 2-ukselisteks kupeedeks.
Lisaks esitleti hübriidajameid “F9XX – Tempesta Celeste” (põhineb Ferrari SF90-l) ja “Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE by MANSORY”. Luksusmaasturite segmendis lisandusid “Gronos 4×4” (põhineb Mercedes G63 4×42-l) ja “Defender Black Edition” (põhineb Land Rover Defender V8-l).
2024. aasta plaanides modifitseeritakse täiselektrilist Rolls-Royce Spectret, hübriidset Lamborghini Revueltot ja Ferrari Purosangue’t.
Seniks aga nautigem MANSORY disainerite nägemust lendavast autost suurte logodega külgedel.
Ootamatu lõpuga liiklusraev
"Pedagoog" oli oma õpetamise protsessi niivõrd süvenenud, et unustas oma peamise ülesande, autojuhtimise, sootuks. Kui reaalsus endast lõpuks märku andis, oli paraku juba liiga hilja. Omad vitsad peksavad, nagu ütleb vanasõna....
Vaata, mis juhtub, kui bemmivennal klemm kokku jooksutada
See võib olla ka puhas väikese **** probleem - ikkagi nii vana auto ja pealegi veel seda marki, mida ei tohi nimetada, vastasel korral oled nõrk, vaena ja peaksid otsima kust oma elu uuesti otsast alustada. Võib-olla läks show veel ka edasi, lihtsalt kaameraga auto liikus teises suunas....
Hirm oli juba kaugele kuulda
Selline The Final Testinationi tunne, kus näed saatust tulemas, kuid mitte midagi selle vältimiseks ei jõua enam teha. Veoauto juht kas kuulis karjeid väikesest autost või sai ise aru, mis värk seal kohe-kohe juhtuma hakkas ja pidurdas. Mis võinuks olukorra veelgi hullemaks teha....
Inchcape Motors avas Fordi esinduse
Fordi turuosa on hetkel Eestis M1 sõiduautode osas 1% juures ja koos tarbesõidukite müüginumbritega on see veidi üle 2%. Inchcape Motors avas Peetris Läike teel esimese Fordi esinduse, mis hõlmab müügisaali ja järelteenindust. Lisaks avatakse teises kvartalis Tartus müügisaal ja teenindus ning 2025. aastal on Tallinna oodata täiesti uut Fordi...
Autoklaasi parandades saab vähendada oma CO2-jalajälge
Eesti Kindlustusseltside Liidu andmetel hüvitati mullu 29 000 klaasikahju vabatahtliku sõidukikindlustusega, mille kogukahju oli 17 miljonit eurot. Kõige rohkem oli klaasikahjusid kevadel, märtsist kuni maini, kui hüvitati üle 3000 kaskojuhtumi kuus. Liikluskindlustuse fondi kahjukäsitluse juhi Toomas Pajo hinnangul parandatakse Eestis vaid kümnendik autoklaase, enamik klaase vahetatakse uute vastu. „Kui klaasiparandusest...