Mecumi Monterey oksjon: palju rahvast, mõõdukas tulu

Monterey Car Week on nüüd selleks korraks ajalooks saanud. Võetakse veel kokku viimaseid otsi ja loetakse statistikat. Mecumi Monterey’s korraldatud iga-aastane oksjon kuulutati rekordiliselt rahvarohkeks, kuid rahaline tulemus jäi 45 miljoni dollari juurde – arvestatav summa, ent Car Week’i konkurentsitihedas õhkkonnas pigem soliidne kui silmapaistev.

Mecum tõi Californiasse 500 autot ja 100 mootorratast, pakkudes traditsioonilist segu euroeksootikast, Ameerika muskelautodest ja haruldastest veteranidest. Publiku tähelepanu püüdis aga hoopis mitte haamri all olnud masin, vaid näidatava trofeena kohal olnud 1962. aasta Ferrari 250 GTO “Bianco Speciale”: ainsa valgena toodetud eksemplar, mis läheb müüki 2026. aasta alguses Floridas.

Kõige kallim tehing Monterey’s tehti 1969. aasta Lamborghini Miura P400 S-ga, mille pistaatsiaroheline kere tõi sisse 1,98 miljonit dollarit. Järgnesid Mercedes-Benz 300SL Gullwing (1,65 mln) ja sama mudeli Roadster (1,485 mln). Kodumaiste hulgas kerkisid esile Duesenberg Model J (1,32 mln) ja Bobby Allisoni NASCAR-karjääriga seotud 1969. aasta Dodge Hemi Daytona (samuti 1,32 mln).

Miljonipiiri ületas veel 1973. aasta Porsche 911 Carrera RS Lightweight, kuid uuemad sportautod – näiteks Ferrari SF90 Spider või Porsche 911 S/T – jäid summade poolest märgatavalt alla klassikute hiilgusele.

Kahe ratta kategoorias tõi enim sisse 1910. aasta Harley-Davidson 6-A Single (115 500 dollarit). Uue hinnarekordi sai ka Kawasaki – 1974. aasta Z1A 900 müüdi 82 500 eest, mis kinnitab Jaapani rataste kasvavat staatust kollektsionääride seas.

Mecum rõhutab rekordilist publikut, kuid oksjonimajanduse tegelikus edetabelis on 45 miljonit pigem korralik kui erakordne number. Näiteks Pebble Beach’i kõrvalüritustel on sarnased summad ammu igapäevane nähtus. Sõnum on selge: nõudlust veel jagub, ent turg on valiv ja suured summad liiguvad endiselt vaid kõige ikoonilisemate nimede ümber.