.jpg)
Mercedese tippmudelid elektrifitseeritakse
Mercedes-AMG teatas plaanidest kõik oma tulevased mudelid viia üle pistik-hübriid tehnoloogiale. Ehk teisiti öeldes loodetakse, et enamuse ajast sõidavad tulevased Mercedeste tippmudelid puhtalt elektri jõul.
Praeguseks ajaks on teada, et mitmed Mercedes-AMG mudelid, kaasa arvatud uued CLS 53, E53 ja GLE 53 juba varustatakse nn pehme hübriid tehnoloogiaga, Mild-hybrid, mille 22 hobujõudu ja 249 Nm aitavad autodel kiirendamisel kütust kokku hoida. Siiski teatatakse, et sellisel lahendusel ettevõttes pikka iga pole, kuna nende potentsiaal on siiski liiga piiratud.
Ilmselt jõuavad ettevõtte tulevaste mudelite kapottide alla mitmetel Mercedes-Benzi mudelitel kasutatavad kolmanda põlvkonna hübriidid, kus elektrimootori võimsuseks on juba 121 hobujõudu ning momendiks 440 Nm. Ainult elektri jõul liiguvad sellised masinad ümmarguselt 50 kilomeetrit. AMG puhul ilmselt suurendatakse elektrimootori võimsust teepikkuse arvelt. Lahendust hakatakse nimetama EQ Power +.
Renault Mégane E-Tech saab suurema LFP-aku ja 500 km sõiduulatuse, kuid kaotab teravuses
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
BMW valmistab Leipzigi tehast ette ja avab tee kõige väiksemale Neue Klasse elektriautole
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...