Mida teha, kui autol kaovad ühel hetkel pidurid
Ilmselt on iga juht mõelnud olukorrale, kus piduripedaali vajutades jätkab auto endises tempos liikumist. Suurel kiirusel on see kahtlemata üks hullemaid hetki, mis üldse ette tulla võib. Juht vastutab aga kõikide sõitjate elude eest, seega tasub teada, millised võimalused sellises situatsioonis üldse valikus on.
Esiteks tuleb teadvustada, et niivõrd ohtlik olukord nõuab viivitamatut tegutsemist ka siis, kui ühtegi takistust teel ei ole. Kõigepealt tasuks veelkord paar korda piduripedaali vajutada, sest võib-olla oli tegu lihtsalt õhu sattumisega pidurisüsteemi ning rõhu üles pumpamisega saab auto turvaliselt pidama.
Kui aga sellest kasu polnud, siis suurematel kiirustel on kõige ohutumaks võimaluseks hoo vähendamine mootoriga pidurdamise teel. Ka siin tuleb säilitada külm pea ja seda teha mõistusega. Kui ees on pikem vaba teelõik, tasub lülitada sisse madalamad käigud järjestikku, kui ruumi vähem võib seda teha ka üle käigu, näiteks 5-3-1. Suurel kiirusel kohe esimese käigu sisse lülitamine tähendab reeglina juhitavuse kaotamist. Märjal teel tuleks valida võimalikult sujuv hoo vähendamine, sest iga järsem liigutus võib lõppeda avariiga.
Madalamatel kiirustel soovitatakse kasutada käsipidurit. Tasub meeles pidada, et blokeeritud ratastega autot pole võimalik juhtida. Kui kiirus jääb alla 40 km/h on tõenäosus ohutult pidama saada suur. Avarii oht suureneb märja tee puhul kordades.
Kui aga ruumi või aega mootoriga pidurdamiseks pole, siis jääb ainukeseks võimaluseks pidurdamine millegi vastu sõites. Selleks võib olla siis teepiire või pargitud auto vms. Tasub silmas pidada, et raud ei asenda elusid ning inimeste kaitsmise nimel on kõik variandid head. Tuleks siiski teadvustada, et olenevalt kiirusest kaasnevad sellise pidurdamisega ka tagajärjed. Minimeerimaks ohtusid tuleks võimaluse korral kontrollida üle oma turvavööd ning sättida need kehale nii nagu juhendis ette nähtud ning loota parimale.
Loomulikult on kõige targem selliseid jubedaid olukordi vältida ning hoida oma auto ja selle pidurid ideaalses korras.
Lexuse uusim kompaktmudel LBX jõudis Eestisse
Eestisse jõudis Lexuse uus täishübriid-elektriline LBX, mis on Lexuse täiesti uue kontseptsiooniga kompaktne linnamaastur uude turusegmenti sisenemiseks. LBX (Lexus Breakthrough Crossover) on kompaktmudel, mis hõlmab kaasaegseid disaini ja tehnoloogia lahendusi, säilitades sealjuures Lexusele tuntud omadusi nagu luksuslikku viimistlust, mugavust ja sõidunaudingut. Esmakordselt töötati uus Lexuse mudel välja Euroopas. Lexuse uusim,...
Range Rover testib oma esimest täiselektrilist sõidukit
Range Rover Electricu esimesed sõidukite prototüübid võetakse kasutusele maailma kõige keerulisemates testimispaikades. Täiselektrilist jõuajamit testitakse äärmuslikes temperatuurides, alates -40 °C polaarjoone taga kuni +50 °C Lähis-Ida kõrbetes. Esimesed testid on keskendunud aku ja elektriajami Electric Drive Unit (EDU) võimekusele. Lisaks neile testitakse ka teisi sõiduki põhikomponente, sealhulgas käigukasti, elektrimootorit ja...
Scania võidutses Green Truck auhindade jagamisel
Igal aastal kutsutakse Green Trucki võrdlustestile kõik Euroopa raskeveokite tootjad. Võrdlusteste korraldavad kaks Saksa erialaajakirja, eesmärgiga selgitada välja kõige transpordisäästlikum pikamaaveok. 2023. aastal tuli Scania teiseks, kuid viimasest kaheksast testist on Rootsis Södertäljes asuv tootja võitnud seitse. Kokku on Scania võitnud üheksa testi 14st. Esimest korda korraldati konkurssi 2011. aastal....
Mercedes-Benzi G-klass muutub elektriliseks
Üks Mercedes-Benzi ikoonilisemaid mudeleid, alates 1979. aastast toodetud G-klass astub täiselektrilisena uude ajastusse. Mercedes-Benz G 580 EQ-l on neli rataste lähedale paigutatud elektrimootorit, mis tagavad pideva nelikveo. Mootorid on integreeritud G-klassi klassikalise redelraamiga. Iga mootor annab 108 kW (147 hj), seega kokku 432 kW (588 hj). Maksimaalne pöördemoment on koguni...
Smart esitleb ajaloo suurimat sõidukit: Concept #5
Oma kompaktsete sõidukite poolest tuntud Smart näib nüüd liikuvat uuele kursile. Brändi hiljutised mudelid on järjepidevalt suurenenud, mis viitab strateegia muutusele. Äsja avalikustas ettevõte uue kontseptuaalse mudeli nimega Concept #5, mille seeriatootmist oodatakse juba 2024. aasta lõpuks. Kuigi auto täpseid mõõtmeid ei ole avalikustatud, kirjeldatakse seda kui tõelist keskmise suurusega...